R系列斜齿轮减速机,包括一个箱体,箱体上盖设一个箱盖,R系列斜齿轮减速机还包括一个设置在箱体内的输入轴以及一端伸出箱体外的输出轴,输入轴与输出轴之间通过一个中间轴系传动连接,中间轴系包括一个与输入轴传动连接的传动轴,一个位于传动轴下方并受传动轴传动连接的第二传动齿轮轴,本实用新型的有益效果在于:输出轴与输入轴在水平方向偏置布置,输出轴与传动轴在水平方向上偏置设置,使得减速机的布置上结构紧凑,能大限度利用箱体空间;采用整体式铸造箱体,并在箱体内部设置加强隔层箱体,提升了箱体的结构刚度,实心轴输出,能承载较大的轴向力,径向力.

R系列斜齿轮减速机的渗漏问题，由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

R系列斜齿轮减速机输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。