湖北赛尼尔机械制造股份有限公司生产的平板车SDP轮对是机车车辆上与钢轨相接触的部分，有左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对作用的是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向。矿车轮内侧有轮缘轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形以使轮对在沿轨道运行时保持对中减少机械磨损，降低运行阻力。

矿用平板车包括车架、安装于车架下面的若干个轮对及若干个固定装置，轮对是由车轴和压装于车轴两端的两个车轮组成，每个轮对的两个车轮之间平行安装两对固定装置，轮对通过固定装置安装在车架下面，如图1所示，现有的平板车轮对固定装置结构示意图，其包括铸件轴卡1’和横插销2’，轴卡1’由水平板11’、倒置的U形板12’和两个加强筋板13’构成，U形板12’位于水平板11’的下表面中部，U形板12’的两侧壁下部分别设有插销孔121’，横插销2’安装于两侧壁的插销孔121’上，两个加强筋板13’分别位于U形板12’的左、右两侧且两个加强筋板13’上表面均与水平板11’的下表面连接，水平板11’ 焊接并通过螺栓固定于车架的下表面，安装时，先将车轴放入U形板12’的开口槽122’内， 然后将横插销2’插入插销孔121’上，这样车轴被固定在开口槽122’内，即轮对固定在车架下表面。该种平板车由于固定装置的整体高度比较大，使固定装置离地面的距离比较近， 因此平板车在轨道上运行时很容易被轨道内的地面障碍物阻挡，运行不顺畅，通过性不好。

一种SDP平板车轮对固定装置，所述压板由上表面向下凹陷的弧形板和位于弧形板左、右两侧的第二水平板构成，所述弧形板上表面的横截面弧线为半径等于车轴半径的一段圆弧，所述弧形板的凹陷上表面与所述开口槽位置上下对应，两个所述第二水平板上分别设有若干个螺孔，两个所述第二水平板分别通过螺栓与U形板左右侧的下端固定连接。本实用新型平板车轮对固定装置，其中位于左侧的所述第二水平板下端的左侧及位于右侧的所述第二水平板下端的右侧分别垂直连接一耳板，所述耳板的底面距离地面的高度小于螺栓头底面距离地面的高度。本实用新型平板车轮对固定装置，其中所述压板的下表面设有一条或若干条加强筋。本实用新型平板车轮对固定装置，其中所述轴卡还包括两个加强筋板，两个所述加强筋板分别位于所述U形板的左、右两侧且均与所述水平板的下表面连接。采用上述方案后，本实用新型平板车轮对固定装置通过将现有的U形板与横插销组合改进为U形板与压板通过螺栓组合，降低了固定装置的整体高度，使固定装置距离地面比较远，因此平板车的车轮在轨道上运行时，不容易被轨道内的地面障碍物阻挡，运行顺畅通过性好。