发光公路的艺术创意由法国室内设计师丹·利文斯顿加德和海曼斯基础设施建设管理方法集团公司一同明确提出，并于2011年得到西班牙设计奖的佳将来定义奖。在通过持续的提升和产品研发后，会发光的夜光粉已能资金投入实践活动应用。这类粉末状如同儿时玩的那类发光建筑涂料，更新改造后，它能在大白天消化吸收太阳，待到华灯初上后暗夜里发光，能长达10个钟头。发光公路的实践活动不但应用可持续性的方式 为主导干道路给予照明灯具，还可让道路更安全性。针对常常断电的***，例如印度的，这类新的道路对她们而言相当于保护神。治理空气污染，减少开支。

激发灯源：激发长余辉发光材料的灯源，依据规范的不一样，激发灯源也是有差别，现阶段大部分规范是选用D65规范灯源。照度：是光照度的通称，指企业总面积上所接纳能见光的流明值。通称照度，用以标示阳光照射的高低和物件面积被照明灯具水平的量。勒克司：是照度的企业。相当于1流明度(lumen)的流明值(Luminousflux)匀称照在1平方米表层上所发生的照度。标记Lux或LX。适合于阅读文章的照度约为60勒克斯。激发時间：长余辉发光材料光照直射的時间。余辉：激发灯源终止激发后，发光材料自主发亮的环节。余辉時间：依据对应的规范，在要求的灯源下，依照标准的激发時间激发终止后，发光亮度衰减系数到标准的.低色度的時间。余辉色度：发光材料余辉時间内某一时时刻刻的色度。坎德拉：发光亮度的企业，标记cd/㎡。长余辉发光材料的发光亮度常见毫坎德拉做为企业，标记mcd/㎡。人的眼睛能察觉的.低色度是0.32mcd/㎡。

自发光路面适用各种地方，不管是城市还是乡村，公园还是公路，在很大程度上解决了夜间道路安全问题。在很多地方自发光路面给人的感觉并不单一，而是丰富多彩的。指向性强，且灯光柔和不反光。自发光路面目前在公路上广泛使用，只需要吸收5-15分钟的光，就可以在夜间或者无光线环境下持续散发12小时的光源，跟反光的交通标志、led标识相比，自发光标志牌的优势更为并且明显。更重要的是自发光路面不仅低碳环保，而且成本也低。