发光石特性：发光石的特征就取决于积极发光，这类发光有别于夹层玻璃反射路面的处于被动发光，反而是根据提供一种不晃眼漫反射莹光，点亮全部路面，以做到路面自发光的目地。它的原材料分成两类：一种是环氧树脂颗粒物，可以达到基本上路面原材料的性能规定，尤其是黏附性和抗磨损的性能较好。此外一种是无机荧光石（儿时见到的夜光石碎石子）。发光路面的艺术创意由法国室内设计师丹·利文斯顿戈斯和海曼斯基础设施建设管理方法集团公司一同明确提出，并于2011年得到西班牙设计奖的佳将来定义奖。在通过持续的提升和产品研发后，

有人的地方就需要路，有路的地方往往离不开照明，在一些主干道通常会有路灯来提供照明，可一些偏远的道路也需照明啊，对于这些偏远道路来说，夜光路面是一个不错的选择，那除了这些，研究夜光路面还有其他意义吗？

对于***来说，夜光路面的发展可以有效的减轻发电压力，减少碳排放，降低支出。特别是一些经常停电的***，比如印度，这种新的道路对他们来说无异于救星。






荧光石，在很多地方称为蓄光石，也可以称之为夜光石。其实是一种“蓄光发光的陶瓷”，由高纯度天然矿石和稀土为原料，经高温物理方法制成，经自然光或灯光可见光照 射几分钟后，一次可发光十小时以上，是一种人工陶瓷制的混凝土主材料，是一种不可思议的路面铺装装饰材料。

夜光石透水混凝土的做法：

首先摊铺普通的透水混凝土，将水泥、石子、胶结剂按照比例搅拌-摊铺-整平抹光后，将人造夜光石通过人工嵌入混凝土的表面即可，摆放的形态随意，喷涂罩光保护面油加造夜光石的粘接力和表面耐磨度。

发亮道路的原理不繁杂，这和道路应用的全透明融合料有非常大关联。全透明融合料与具备一定透亮和返光实际效果的砂石料混和，与此同时在道路的制定上采取了超大型间隙总体设计，光学材料在大白天充足消化吸收并存储动能，晚间以光能的方式释放出来，使全部路面在较高能和初始情况下转换，产光的实际效果。即便是在下半夜或是大白天气温不太好的夜里，发光路面的能光散去，大家还可以依靠手电等灯源直射路面，使其快速消化吸收动能并恢光的情况。