中国乡村公路线长范围广，安裝道路路灯成本增加，能耗大，在公路的一些临水，临崖，桥底，乡村路面的交叉口，安裝了大批量的钢制防护栏，但在晚间非机动车道及行人没法见到，怎样才能让山区地带公路和这种防护栏在晚间亮起來便变成 难点，自发光型原材料让这种越来越很有可能。自发光标示牌是根据自发光型原材料吸光度——储光——发光公路模拟图自发光的基本原理工作中的。大白天只需消化吸收存储5至15分钟太阳光或机动车及各种照明灯具仅仅能，便可做为晚间和无线网络光自然环境下的发光源，就能在晚间自发性黄，蓝，翠绿色光达12小时。为晚间行人及无照明灯具代步工具在公路（隧道施工）上行驶给予安全性标示；为临水，临崖等风险道路在晚间给予警告等，既环保节能又环境保护，又不造成一切花费。们觉得该系统弥补了中国空缺，具备优良的社会发展经济收益和应用推广市场前景，其成效做到了国外中国水准，被纳入浙江省交通科研成果应用推广方案。

自发光术语表述：光致发光：就是指物件依靠外部灯源开展照射，进而得到能量，造成激起造成发光的状况，它大概通过消化吸收，能量传送及光发送三个关键环节。如磷光与莹光等，长余辉发光材料是光致发光的一种。长余辉发光材料：就是指在遭受太阳光，日光灯光效果，紫外线等照射后，把太阳能储存起来，在终止光照射后，迟缓地以莹光的方式将能量迟缓释放出，因此在晚间或是黑喑处，仍能见到发光，延迟时间从几个小时到十几钟头不一。普遍的长余辉发光材料是铝酸锶。

发光石特性：发光石的特征就取决于积极发光，这类发光有别于夹层玻璃反射路面的处于被动发光，反而是根据提供一种不晃眼漫反射莹光，点亮全部路面，以做到路面自发光的目地。它的原材料分成两类：一种是环氧树脂颗粒物，可以达到基本上路面原材料的性能规定，尤其是黏附性和抗磨损的性能较好。此外一种是无机荧光石（儿时见到的夜光石碎石子）。发光路面的艺术创意由法国室内设计师丹·利文斯顿戈斯和海曼斯基础设施建设管理方法集团公司一同明确提出，并于2011年得到西班牙设计奖的佳将来定义奖。在通过持续的提升和产品研发后，

夜光彩色路面用的是一种叫夜光水泥材料铺装而成的地面，多用于在公路上标划车道、人行道线和各种路面标志等，可贮存白天的日光及来往车辆的灯光，夜晚时闪闪发光，构成“夜光公路”，给城市夜色增添光彩，方便夜行车辆。夜光彩色路面作为一种高度耐磨并具有防滑作用的彩色防滑路面封层材料，彩色发光路面适用于城市景观路面，既美丽又环保，可应用在城市的美化、亮化工程，列如，沿江景观带发光石子路，城市绿道和桥涵等发光指示标识、人行道、景区道路、校园道路、郊野公园绿道等，打造城市的新型智慧道路