激发光源：激发长余辉发光材料的光源，根据标准的不同，激发光源也有差异，目前多数标准是采用D65标准光源。

照度：是光照强度的简称，指单位面积上所接受可见光的光通量。简称照度，用于指示光照的强弱和物体表面积被照明程度的量。

勒克司：是照度的单位。等于1流明(lumen)的光通量(Luminous flux)均匀照在1平方米表面上所产生的照度。符号Lux 或LX。适宜于阅读的照度约为60勒克斯。

激发时间：长余辉发光材料受光照射的时间。

余辉：激发光源停止激发后，发光材料自行发光的阶段。

余辉时间：根据相应的标准，在规定的光源下，按照标准规定的激发时间激发停止后，发光亮度衰减到标准规定的.低亮度的时间。

余辉亮度：发光材料余辉时间内某一时刻的亮度。

坎德拉：发光亮度的单位，符号cd/㎡。长余辉发光材料的发光亮度常用毫坎德拉作为单位，符号mcd/㎡。人眼能感知的.低亮度是0.32 mcd/㎡。

随着时代的发展，人们的生活质量提高了，追求也高了，传统的路面铺装材料似乎无法吸引眼球。于是人们对于路面未来发展的可能性也是不断探索，发光路面应运而生，这是一种新型绿色环保产品，它能在白天吸收阳光，待到夜幕降临后在黑暗中发光，经过10-20分钟的照射，能发光6到12小时。夜光路面可应用于公园道路、高速公路，自行车道、人行道，隧道以及风景区、别墅区等道路。具有安全无异味、无辐射、无污染；美观、颜色靓丽、久；节能发光亮度高，余辉时间长，耐磨系数高，运用寿命长等产品特性。相对于以前夜晚路面的一片漆黑，发光路面的出现真的是夜跑者或夜晚出行者的福音。




自发光路面适用各种地方，不管是城市还是乡村，公园还是公路，在很大程度上解决了夜间道路安全问题。在很多地方自发光路面给人的感觉并不单一，而是丰富多彩的。指向性强，且灯光柔和不反光。自发光路面目前在公路上广泛使用，只需要吸收5-15分钟的光，就可以在夜间或者无光线环境下持续散发12小时的光源，跟反光的交通标志、led标识相比，自发光标志牌的优势更为并且明显。更重要的是自发光路面不仅低碳环保，而且成本也低。

夜光路面起源于荷兰计划内修建的一条智能公路，它用一种会在黑暗中发光的荧光粉末做标志路标，使道路自动发光。此外，这条公路还有特殊涂料做的雪花图案，当温度降低到某个值时，图案自动显现出来，可提醒司机小心打滑。自从首条发光路面在荷兰建成之后， 发光路面成为一种流行趋势便在世界范围内传播开来。 相比较传统路灯道路而言，夜光路面的出现可谓是大大的打破人们对道路的传统认识，