不同的发光材料有不同的特性，余辉强度以及余辉时长。因此在选择用于路面的发光，不仅要考虑路面的景观功能，更要考虑其需要满足一定的抗压强度、抗拆强度等力学性能；良好的水稳定性、抗滑性、耐老化性、性、抗腐蚀性等路用性能。我国幅员辽阔，大部分地区地处北半球，冬季夜晚长时长达到16.5小时（黑龙江漠河地区）因此发光路面要尽可能达到充能时间短、持续发光时间长的要求。同时，为保障交通安全，路面亮度、路面照度、眩光限制等也要达到相关要求。但对于发光路面的照明标准，目前国内还没有统一的标准，也没有相关规范，尚需要加以进一步研究。




在晚上行走，忽然发现很多地方的路面会亮，这种光芒像萤火虫一样，即可以照明，又非常的漂亮。彩色自发光的路面工艺有很多种，可以在做彩色路面的同时，增加路面荧光剂，这种荧光剂就可以在晚上发光。还有通过在路面上增加反光的材料，通过灯光或者弥红灯的照射来呈现出路面发光的效果。还有比较简单的铺设方式，那就是在做彩色陶瓷颗粒防滑路面的同时，在路面抛洒自发光彩石，也就是荧光石。这些方式都是可行的

对于想节能环保的***来说，夜光路面不管是对还是民众，都是福音。像英国，公路部门自2006年就宣布采取“午夜熄灯法”，至2013年英国已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英国将熄灯范围扩大，规定在晚上9点开始就把的高速公路、住宅街道和人行道上的路灯关闭或调暗。不仅为主干道路提供照明，还让道路更安全。