解决翅片管换热器换热能力不足的处理方法

① 条件允许的情况下，提高翅片管散热器进口的温度或压力，需咨询生产厂家是设计压力及允许使用温度范围。

② 增加管内介质流量。

③调整进出口管口的位置，务必使每台翅片管散热器的形成一致。

④检查管内污垢情况是否严重，1mm污垢的热阻≈50mm钢板的热阻。

检查翅片是否倒伏或松动，尤其是钢管铝缠绕翅片管。及时清理翅片表面的积灰或粉尘。

⑤排除管内多余气体，确保疏水阀正常工作。若非安装原因，不排除是翅片管散热器的设计及制造原因。

强化翅片管换热性能的两种方法

强化翅片管换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构,使其既增加了管内翅片的传热面积,又提高了管内气流的流速;另一种是将空调 工况下的换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管,以增加管内气流的扰动,提高传热系数。并对用这两种方法改进后的换热器的热力性能进行了计算,结果 表明,其传热系数分别提高了9 8%和3 82%。文中作者提 出了强化翅片管换热性能的方法,对翅片管结构进行了优化设计和改进。

池窑蓄热室和翅片管换热器排出的烟气

玻璃生产过程中，池窑蓄热室和翅片管换热器排出的烟气一般在500℃以下。烟气可以通过翅片管换热器加热余热回收装置产生热水或蒸汽。然后用于加热雾化重油、管道保温和家庭取暖。对于排气量大、温度高的烟气，热管余热锅炉产生的高压蒸汽(3.5MPa)可用于汽轮机发电，也可直接驱动汽轮机的空压机、风机、水泵等机械。

对于工作池和进料通道内翅片管换热器排出的烟气，气体体积小，温度高，可采用少数高温热管(工作温度> 650℃)对空气进行预热。当烟气排放温度为1000 ~ 1200℃时，空气预热温度可达400 ~ 500℃，节油效果可达20%。翅片管换热器可设置在退火炉烟气和退火炉缓冷区的后面，回收烟气余热和玻璃制品散热的预热空气，可作为助燃空气、干燥热源或车间加热热源等。

翅片管换热器的总导热面积增加时

1.当翅片管换热器的总导热面积增加时，传热指数不能增加，而只需要一个倍数，通常为(0.9-0.7)，板翅式越高，优惠值越大，会降到(0.5)以下。

这说明板翅型越高，板翅型效率越低，板翅型升级的合理性越低。

2.板翅式如果过高过密，非常容易造成积灰，除尘困难。

3.板翅式过高、过密，会增加加工工艺难度系数，增加生产成本。

一般来说，合适的鳍片比率应由应用标准和可靠性设计决定。

一般用于动力能源项目的翅片管散热器，其翅片比为5-2，而在蒸汽换热器和空冷制造业，其翅片比为15-22。