柴油吸收油气的改造方案

通过对富气的安全性、装置的处理量、工艺设备热量平衡模拟计算等方面的分析论证，利用现有设备改用柴油吸收油气的改造方案是可行的。为了进一步改善装置的性能，建议：（1）同时启动2台贫油泵增加吸收剂量，把柴油人塔温度降低到，假定为32℃，通过模拟计算回收量可增加20Okg/h。但循环水量需要提到3ot/h，二级换热器的面积需增加30一4OmZ。（2）提高罗茨风机的压力增加塔内吸收压力，从而提高吸收率。（3）用水作为喷射器的流体力，可节约柴油循环量，通过改造提高液分离罐的分离能力，使水与柴油分离。（4）设法降低柴油的吸收温度，从而提高吸收塔的效率。

安装翅片管散热器应注意哪些问题?

安装翅片管散热器应注意哪些问题？

(1)安装前，检查散热器的完整性，看所有零件是否完好。

(2)翅片管换热器的进出口管不能用于承压。安装时不能作为支架使用，可在翅片式散热器底部安装一个支撑支架。

(3)翅片管换热器常用的传热介质是蒸汽和热水。蒸汽作为换热介质时，采用上下循环方式；采用热水作为换热介质时，采用自下而上的循环方式。

(4)当介质为热水时，回水管路上应安装循环热水泵；如果是蒸汽，冷凝水管道上应安装疏水阀。

(5)使用翅片管换热器冷却空气时，应设置挡风板和丝网除雾器；加热空气时，应使用硅酸铝纤维等保温材料进行保温。

池窑蓄热室和翅片管换热器排出的烟气

玻璃生产过程中，池窑蓄热室和翅片管换热器排出的烟气一般在500℃以下。烟气可以通过翅片管换热器加热余热回收装置产生热水或蒸汽。然后用于加热雾化重油、管道保温和家庭取暖。对于排气量大、温度高的烟气，热管余热锅炉产生的高压蒸汽(3.5MPa)可用于汽轮机发电，也可直接驱动汽轮机的空压机、风机、水泵等机械。

对于工作池和进料通道内翅片管换热器排出的烟气，气体体积小，温度高，可采用少数高温热管(工作温度> 650℃)对空气进行预热。当烟气排放温度为1000 ~ 1200℃时，空气预热温度可达400 ~ 500℃，节油效果可达20%。翅片管换热器可设置在退火炉烟气和退火炉缓冷区的后面，回收烟气余热和玻璃制品散热的预热空气，可作为助燃空气、干燥热源或车间加热热源等。

翅片管换热器的散热性能不好

翅片管换热器是一种整体式换热器组，通常由隔板、翅片、封条和导流片组成。热量主要通过翅片管散发到空气中，起到控制设备温度的作用。当设备温度不能有效降低时，应考虑翅片管换热器的问题。

通常翅片管换热器的散热性能不好，常见原因如下

1翅片管换热器长时间暴露在外面，外面形成厚厚的氧化膜。这种氧化膜会阻碍热量的蒸发，所以我们需要用的清洗剂清洗。

2翅片管换热器的放置环境不是很好，有大量灰尘。在日常工作中，翅片管换热器不断吸收空气中的灰尘和杂质，形成厚厚的积尘，这也是散热性能差的常见原因，需要及时清理。

翅片管换热器接收其他物体的压力或置于密闭环境中，热量无法有效散发。

4翅片管的密封长期老化，或密封被尖锐物体打破，***了热循环系统的密封性，翅片管换热器不能正常工作。