怎样才能提高圆管的传热量呢?

怎样才能提高圆管的传热量呢？的方法之一就是在管子外表面即烟气侧采用扩展表面，即做成翅片管。假定翅片管的实际传热面积为原来的光管外表面的若干倍，虽然烟气的换热系数仍然很低，但反应在光管外表面积上的传热效果将大大增加，从而使整个传热过程增强，在总传热量一定的情况下，使设备的金属耗量减小，经济性提高。

在热工的性能方面，对于翅片管散热器在传热的系数要求上比较高，而为了提升翅片管散热器的整个散热量，并对传热的系数进行增大的解决，可以将外壁在散热的面积上进行提升，或者是提升翅片管整个周围在空气方面的的流通。

翅片散热器作加热空气时,应用保温材料保温

介质为蒸汽时，汽路上进下出。其它介质时，加热空气时，管内介质温度下降，密度上升，自然下沉，应采用上进下出，降低管路运行压降。同理，冷却空气时，应采用下进上出。 翅片散热器作加热空气时，应用保温材料保温，常用保温材料有岩棉，硅酸铝纤维，作冷却冷凝空气时，应设置挡风板，丝网除沫器。

对于平板型翅片：在管排数较大、翅片间距较小，且雷诺数较低时，管排数对换热特性的影响才显著起来。当ReDc<3000时，由于边界层的影响，换热因子将随管排数的增加而减小；管排数对摩擦阻力因子的影响相对较小。然而当ReDc>3000时，管排数对换热的影响将减小。

常压炉预热器热管搪瓷钢积灰腐蚀脉冲吹灰器常减压蒸馏装置

常压炉预热器热管搪瓷钢积灰腐蚀脉冲吹灰器常减压蒸馏装置常压炉空气预热器于98年改造成热管空气预热器，当时认为常压炉以烧燃料气为主燃料油为辅，同时考虑在结构上采用逐步缩径来增气流速以降低积灰几率，但投用半年后发现排烟温度上升，空气经过预热器后温度下降。

　　排烟温度由投用初期的上升到检修时检查发现空气预热器烟气侧低温部位积灰严重，翅片间已积满灰垢，且质地较硬，部分热管被腐蚀穿孔，导热介质漏出。当时，由于没有备用热管更换，于是只对热管作清灰处理后再次投用。使用半年后排烟温度又开始上升，排烟温度已达到空气预热后温度也只有严重影响到装置的正常生产和节能降耗工作。