含氧介质条件下如何解决翅片管的腐蚀问题

我国目前管理水平、技术水平和资金能力都无法满足和适应那些***的除氧和软化技术要求。所以采暖水中的含氧大大超过了标准，导致翅片管的腐蚀。因此，在含氧介质条件下如何解决翅片管的腐蚀问题在我国的具有重要的意义。

根据目前的情况，解决翅片管氧腐蚀的途径可以从以下几个方面考虑：

（1）供热系统的设计上应尽量避免系统与大氧相通，即尽可能密闭，如排气旋塞放置的位置，循环泵的封闭等，同时设备运行期间要避免产生低压，这也就避免了不必要的失水。

（2）补加水必须进行脱氧处理。

（3）供暖水加缓蚀剂。

（4）停暖时，翅片管采用干法或脱氧水充满***。

（5）新装好翅片管试压时，水压实验介质应加水溶剂无DU防锈剂。

翅片管换热器对制冷设备有什么要求?

翅片管换热器主要用于干燥系统中的空气加热，是热风装置的主要设备。散热器中使用的热媒可以是蒸汽或热水，也可以是导热油。蒸汽的工作压力一般不超过0 ~ 8Mpa，热风温度在150℃以下。翅片管换热器对制冷设备有什么要求？

1.翅片管换热器用于制冷设备。由于制冷剂侧压力相对较高，制冷行业生产的高压换热器应优先选用。

2.冷凝器中较大的压降会降低蒸汽的冷凝温度，降低传热温差；蒸发器压降将导致出口蒸汽过热。两种情况下，换热面积都会增加，不利于换热。对于冷凝器，建议制冷剂侧压降= 0，03-0，0,04 MPa对于蒸发器，压降为=0，01-0，03MP2。

3.传热系数是衡量换热器传热的重要指标。随着制冷机组单位体积要求的提高，制冷设备中使用的换热器单位体积换热面积也应相应增加。

蒸汽散热器特别适合于自动控温和大流量高温联合系统和附件试验室

蒸汽盘管的空气侧的压降在设计中是个非常重要的参数，这是直接和翅片管的排列有很大的关系，产品排列设计的过程中需要计算窄隙流通面与迎风面的比值，这样可以根据其风速计算出空气质量流速。蒸汽散热器已被广泛的应用到航空航天、化工工业和高等院校等许多科研生产试验室。蒸汽散热器特别适合于自动控温和大流量高温联合系统和附件试验，可以对任何气体加热，产生的热空气干燥无水份、不导电、不燃烧、无化学腐蚀性、无污染、、被加热空间升温快。

购买蒸汽散热器需注意的***

各位朋友都知道，想要买蒸汽散热器是非常简单的一件事，但是，想要买到真正的蒸汽散热器是很多人头疼的，因为脑中根本没有这个概念。那么，现在我们就来讲一讲该怎么选择蒸汽散热器，让您购买到的蒸汽散热器。

随着人类社会的不断改变，蒸汽散热器在我们的生活和工作中得到了广泛的应用，但是很多朋友在购买蒸汽散热器总会犹豫该选择哪种蒸汽散热器。选择蒸汽散热器我们可以从色泽、辅件、丝口还有跑风等方面来看蒸汽散热器的性能。我们还可以看看在蒸汽散热器的表层中他的色泽怎么样，里面的辅件有没有都达到要求，会不会出现开裂的情况，另外他有没有有纯铜来进行制作，这些都是我们应该留意的地方。