翅片管换热器在经济性上的主要标志

翅片管换热器在输送给房间内部的热量上，需要消耗的金属量比较少，因此整个成本较低廉，所以其在整个经济的性能上比较良好，而在翅片管散热器中，其整个金属的热强度，是直接决定换热器在经济性上的主要标志。

而金属的热强度，主要指的是翅片管换热器中内热媒整个平均的温度，以及和室内在温差上的区别，实际上，每公斤的散热器所需要散发的热量是比较大的，因此这个指标可以直接作为相同材质的散热器在经济方面的指标。

翅片管换热器的间距与片高

通常情况下，翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，如冷热空气的交换，当热空气降低到以下，可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下，或者水与水的热交换，通常以裸管比较适合。当然也可以采用低翅片管，因为此时属于弱给热系数，强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过，过大的翅化比作用并不明显，的管内外接触面积同时强化，可以采用螺纹管或槽纹管。

翅片管换热器的总导热面积增加时

1.当翅片管换热器的总导热面积增加时，传热指数不能增加，而只需要一个倍数，通常为(0.9-0.7)，板翅式越高，优惠值越大，会降到(0.5)以下。

这说明板翅型越高，板翅型效率越低，板翅型升级的合理性越低。

2.板翅式如果过高过密，非常容易造成积灰，除尘困难。

3.板翅式过高、过密，会增加加工工艺难度系数，增加生产成本。

一般来说，合适的鳍片比率应由应用标准和可靠性设计决定。

一般用于动力能源项目的翅片管散热器，其翅片比为5-2，而在蒸汽换热器和空冷制造业，其翅片比为15-22。