柴油吸收油气的改造方案

通过对富气的安全性、装置的处理量、工艺设备热量平衡模拟计算等方面的分析论证，利用现有设备改用柴油吸收油气的改造方案是可行的。为了进一步改善装置的性能，建议：（1）同时启动2台贫油泵增加吸收剂量，把柴油人塔温度降低到，假定为32℃，通过模拟计算回收量可增加20Okg/h。但循环水量需要提到3ot/h，二级换热器的面积需增加30一4OmZ。（2）提高罗茨风机的压力增加塔内吸收压力，从而提高吸收率。（3）用水作为喷射器的流体力，可节约柴油循环量，通过改造提高液分离罐的分离能力，使水与柴油分离。（4）设法降低柴油的吸收温度，从而提高吸收塔的效率。

含氧介质条件下如何解决翅片管的腐蚀问题

我国目前管理水平、技术水平和资金能力都无法满足和适应那些***的除氧和软化技术要求。所以采暖水中的含氧大大超过了标准，导致翅片管的腐蚀。因此，在含氧介质条件下如何解决翅片管的腐蚀问题在我国的具有重要的意义。

根据目前的情况，解决翅片管氧腐蚀的途径可以从以下几个方面考虑：

（1）供热系统的设计上应尽量避免系统与大氧相通，即尽可能密闭，如排气旋塞放置的位置，循环泵的封闭等，同时设备运行期间要避免产生低压，这也就避免了不必要的失水。

（2）补加水必须进行脱氧处理。

（3）供暖水加缓蚀剂。

（4）停暖时，翅片管采用干法或脱氧水充满***。

（5）新装好翅片管试压时，水压实验介质应加水溶剂无DU防锈剂。

蒸汽散热器出现其串液的情况

蒸汽散热器的主要优点就是设备有两个系统压力，在使用的过程中其流量以及流速是互不影响的，设备100％回收冷凝水，整个设备相对的也会出现不足的情况，比如怕结垢，易结垢等情况。

蒸汽散热器的使用领域非常的广泛，在化工以及石油等行业中中使用的比较多，设备在运行的过程中作为常见的故障主要是外漏，其主要形成的原因是板片密封失效所导致的。

蒸汽散热器出现其串液的情况，主要是设备在使用的过程中其温度远远的超出材料的应用范围，这样就会直接导致压力比较高的一侧的板片流道内介质串入压力较低一侧的流道介质中。