开车操作及注意事项_新闻中心

开车操作及注意事项

1、在新工艺管线上使用时，要注意消除管线内的杂物，以免堵塞换热器。

2、如果用污水作冷却介质，或回收污水的余热，或介质内含有粒状固体物时，要在换热器入口端装上过滤器或除污器，以免堵塞换热器。

3、冷却水（被加热）温度超过40℃时，应尽可能***行软化处理，以免换热器结垢，影响传热效果，

4、检查管线连接是否正确，避免两种介质相混，引起不良后果。

5、开车前严格检查冷、热介质的进口阀门是否关闭，出口阀门是否开启。

6、完成上述工作后可开机。开车先启动冷、热介质的泵，慢慢地打开冷介质的进口阀，然后打开热介质的进口阀，使介质缓慢地流入换热器，以免温度过高。

7、检查所有密封面及所有焊缝处有无渗漏等不正常的现象。

8、缓慢地升温，同时测定和计算是否满足工艺要求。满足后即可进入正常操作。

翅片管换热器的管排列应尽量按正三角形交叉排列

翅片管换热器的管排列应尽量按正三角形交叉排列。经过排时的热风，在第二排遭遇阻力，有一定的回弹风，这样整个翅片管360°换热就不存在死角的现象。所以，应该避免等腰三角形排列，尽量不使用正方形排列，除非有特殊的要求。

空气侧的压降在设计中是个非常重要的参数，这和翅片管的排列有很大的关系，翅片管排列设计时应计算窄隙流通面与迎风面的比值，从而根据迎面风速计算出空气质量流速，在对于不同度空气的动力黏度，求出摩擦系数。

翅片管换热器对制冷设备有什么要求?

翅片管换热器主要用于干燥系统中的空气加热，是热风装置的主要设备。散热器中使用的热媒可以是蒸汽或热水，也可以是导热油。蒸汽的工作压力一般不超过0 ~ 8Mpa，热风温度在150℃以下。翅片管换热器对制冷设备有什么要求？

1.翅片管换热器用于制冷设备。由于制冷剂侧压力相对较高，制冷行业生产的高压换热器应优先选用。

2.冷凝器中较大的压降会降低蒸汽的冷凝温度，降低传热温差；蒸发器压降将导致出口蒸汽过热。两种情况下，换热面积都会增加，不利于换热。对于冷凝器，建议制冷剂侧压降= 0，03-0，0,04 MPa对于蒸发器，压降为=0，01-0，03MP2。

3.传热系数是衡量换热器传热的重要指标。随着制冷机组单位体积要求的提高，制冷设备中使用的换热器单位体积换热面积也应相应增加。

翅片管换热器的总导热面积增加时

1.当翅片管换热器的总导热面积增加时，传热指数不能增加，而只需要一个倍数，通常为(0.9-0.7)，板翅式越高，优惠值越大，会降到(0.5)以下。

这说明板翅型越高，板翅型效率越低，板翅型升级的合理性越低。

2.板翅式如果过高过密，非常容易造成积灰，除尘困难。

3.板翅式过高、过密，会增加加工工艺难度系数，增加生产成本。

一般来说，合适的鳍片比率应由应用标准和可靠性设计决定。

一般用于动力能源项目的翅片管散热器，其翅片比为5-2，而在蒸汽换热器和空冷制造业，其翅片比为15-22。