换热器出现串液现象的成因

① 由于板材选择不当导致板片腐蚀产生裂纹或穿孑L。

②操作条件不符合设计要求。

③ 板片冷冲压成型后的残余应力和装配中夹紧尺寸过小造成应力腐蚀。

④板片泄漏槽处有轻微渗漏，造成介质中***物质(如C1)浓缩腐蚀板片，形成串液

换热器出现串液现象处理方法

① 更换有裂纹或穿孑L板片，在现场用透光法查找板片裂纹。

②调整运行参数，使其达到设计条件。

③换热器维修组装时夹紧尺寸应符合要求，并不是越小越好。

④ 板片材料合理匹配。

(1) 换热量大，热媒温降大，被热水温升大。

(2) 罐体占地小，抽出盘管所需空间小，占地面积省。

(3) 冷水区小，容积效率却高。

(4) 保持了容积式换热器储水量大，水头损失小，供水安全，方便清垢之优点。

(5) 适用于高温水、低温水、蒸汽三种热媒的换热。

蒸汽换热器就位后需用水平仪

蒸汽换热器就位后需用水平仪对换热器找平，这样可使各接管都能在不受力的情况下连接管道。找平后，斜垫铁可与支座焊牢，但不得与下面的平垫铁或滑板焊死。当两个以上重叠式换热器安装时，应在下部换热器找正完毕，并且地脚螺栓充分固定后，再安装上部换热器。可抽管束蒸汽换热器安装前应抽芯检查，清扫，抽管束时应注意保护密封面和折流板。移动和起吊蒸汽换热器管束时应将管束放置支承结构上，以避免损伤换热管。

汽车散热器的热是另一种

在公共汽车上，且流体用于冷却的柴油发动机通常是通过通过热交换器和热回收是用来温暖冷空气从外面是泵浦从车厢地板。保存有额外需要的 ，浪费电动巴士内的加热器。 汽车散热器的热是另一种。水冷却的引擎流经散热器，它具有并行，铝翼空的。随着汽车的行驶，冷空气吹 过去散热器移除一些热量，冷却水和加热空气，让发动机的工作效率。散热器的余热用于热车厢，就像在公共汽车上。 如果你有一个节能的淋浴，它可能有一个换热器安装在废水出口。 为水淌过去你的身体下塞，它运行线圈的热通过铜管换热器。 同时，冷水淋浴的进料进行加热泵过去相同的线圈， 混合与不脏的水但捡一些它的余热和气候变暖所以淋浴器不需要加热。