翅片管换热器应遵循以下原则

在设计翅片管换热器时，应遵循以下原则：1 .在给定的工艺温度和流量下，出口必须满足温度要求。2.合理的剩余设计和合理的换热面积。3.在满足压力损失要求的前提下，降低设备成本和金属消耗，尽可能提高换热系数。4.考虑流体压力、温度、腐蚀、磨损和其他要求。5.通过缓解温度变化而消除应力。6.计算构件、管板、管箱的强度。7.外观尺寸和安装形式、宽度和长度的限制要求。8.考虑设备附件，包括温控热电偶预留孔、冷凝液液位开关、排气孔、压力表、排气孔等。9.焊接工艺和制造的可行性，便于安装和运输，后期维护。

汽车散热器的热是另一种

在公共汽车上，且流体用于冷却的柴油发动机通常是通过通过热交换器和热回收是用来温暖冷空气从外面是泵浦从车厢地板。保存有额外需要的 ，浪费电动巴士内的加热器。 汽车散热器的热是另一种。水冷却的引擎流经散热器，它具有并行，铝翼空的。随着汽车的行驶，冷空气吹 过去散热器移除一些热量，冷却水和加热空气，让发动机的工作效率。散热器的余热用于热车厢，就像在公共汽车上。 如果你有一个节能的淋浴，它可能有一个换热器安装在废水出口。 为水淌过去你的身体下塞，它运行线圈的热通过铜管换热器。 同时，冷水淋浴的进料进行加热泵过去相同的线圈， 混合与不脏的水但捡一些它的余热和气候变暖所以淋浴器不需要加热。

散热器堵塞故障检查_新闻中心

散热器堵塞故障检查”

①检测发动机散热器进出水管温度差：用红外线测温仪检测发动机散热器冷却液道是否堵塞。发动机散热器出水口的温度是发动机的冷却液温度，回水管为冷却后的冷却液温度，应比出水口的温度低30℃左右。如回水管温度过低，说明散热器发生堵寒，冷却液循环停止。

②观察溢流管的冷却液流动情况：通过热机达到节温器开启的温度后，一个人踩加速踏板，另一个人观察溢流管的冷却液流量。如急加速时散热器的冷却液大量从溢流管流出，说明散热器堵塞严重，导致冷却液流动阻力加大，不能及时流通。散热器冷却液道堵塞会造成发动机工作温度过高，必须清洗散热器。

③如有检查空间：可以用红外线测温仪检测散热器表面温度，散热器中部温度高，四周温度低，说明散热器下部水管堵塞，应清洗散热器。