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从利益分配层面看，菜鸟也确实践行了聚焦增量的思路：对于快递企业，菜鸟提供物流技术支持，如菜鸟面单、智能语音助手等覆盖全业务的数字化服务，以此帮助提高行业运行效率。菜鸟增长不靠内卷，国内快递行业爱打“价格战”不是新鲜事，但即使全行业都知道这是“杀敌一千自损八百”的玩法，也难以阻挡“价格战”愈演愈烈的趋势。

目前，菜鸟已在中国杭州、义乌、香港，以及马来西亚吉隆坡、比利时列日、莫斯科等地陆续启动建设eHub，为行业提供国际物流基础设施。社区服务和跨境市场都是显而易见的蓝海，相比之下，产业互联的增量价值则表现得“隐晦”一些。在5月7日举行的首届中国国际消费品博览会上，菜鸟方面表示，将围绕海南加大物流能力投入，为商家提供全链路智慧物流服务。

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物资只在北美转机一次，隔天早晨便抵达了圣萨尔瓦多，全程仅用19小时。而强大运力的背后，离不开一个关键词——菜鸟。做快递公司做不了的事，关于菜鸟，外界的讨论时常会集中在“菜鸟是什么”的问题上——菜鸟是连接者？还是技术服务商？又或者是快递公司？这些其实都不准确。回到菜鸟诞生的起点，从一开始，菜鸟就明确下来“做别人做不了和不愿做的事”的思路，而之所以会有如略思路，跟菜鸟所在的行业环境紧密相关。

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搬运，搬运是在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的作业。流通加工，流通加工（distributionprocessing）是物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。