乌兰察布国际航空物流散杂货信息推荐「骏畅国际物流」
作者:骏畅国际物流2022/6/3 18:40:42

公路货运逆袭空运空运好在,却难在昂贵、无法灵活调度,受机场及航线建设的客观条件限制较大;陆运,尤其是占主导地位的公路运输,好在调度灵活、成本可控,却难在调度效率及运输服务质量上。



幸而,随着物联网、大数据、人工智能等技术的快速兴起,更具突破性的模式和创新性技术在公路运输领域得到应用,在克服公路运输的后天缺陷上,提供了可行的解决方案,实现了扬长避短。




譬如,誉畅配货APP面向多个行业定制推出的物流供应链解决方案,依靠智能物流供应链系统和定制化服务,实现了对公路物流的智能化升级。誉畅配货APP提供的大宗物资物流供应链解决方案、家居板材纸张物流供应链解决方案、备受相关行业青睐。


1、客户调查。相信一家公司的与众不同,不但体现在外部,还体现在内部管理。在进入行业早期,开发陌生客户决不提前打冷电话,一是成功率不高,二是暴露身份和目的,让对方产生戒备。好比交男女朋友,要在各自解除防备的场域里进行交流,开发客户同样如此,售前客户的背景调查,必须做精做细,对证设计差异化服务,无论是陌拜还是关系介绍,都会体现出优势。2、咨询度。无论询价,还是报价,每家公司、每位销售,都会有自己的方式方法,如果你代表公司,必须体现公司的形象和特点,统一询报价风格与方式。有朋友说,交流渠道太多,报价方式太僵化,没法统一,也会失去商机,有时候利用某种限制,让客户跟随,个人认为也是筛选潜在意向客户的手段,还会起到与众不同的作用。




3、服务容易度。此块内容包含太多,比如订舱速度,进舱单发送,报关单证确认及报关速度,代理信息的回复等,是否为客户提供了一种感官上容易接受的服务标准,是让客户等待你的指令好呢,还是你去等特客户的指令呢?一封询价或者确认目的港到货情况的邮件,几天不回的情况,就会让客户产生放弃你的想法。目前,有太多货代未用时间标准考核服务容易度,原因很多,因为货代确实处于被动位置在开展工作,想要主动强势管理,需要大家深度思考。




4、客户培训。现实是客户在面对复杂的国际运输问题时,有太多的他想了解和学习的地方,出于戒备或是其它原因,此环节没有人主动提供,或者想主动也没找到机会。负责物流的相关人员,只能通过询价过程,将他想解决的问题和知识点一个个去解决,之后拼接成完整的工作流程。如果我们可以将培训打造成与众不同的服务产品,免费提供给客户,接下来的合作就容易水道渠成。关于打造与众不同的培训方式和方法,不一定限制在面对面,还可以通过网络将大量货代类、个人成长类的文字、音频与视频,甚至是出版物的方式,传播到社会,更容易打造与众不同的公司品牌形象。


1、大柜、小柜、双背是指什么?

大柜一般指40英尺的集装箱,通常指40GP和40HQ。

45英尺集装箱通常认为属于特种柜。

小柜一般指20英尺的集装箱,通常是指20GP。双背是指两个20英尺的小柜。比如一辆拖车同时拉两个20英尺的小柜;港口吊装时,一次性吊装两个20英尺的集装箱到船上。



2、拼箱是指什么?整箱呢?

拼箱(Less than Container Load)指一个集装箱里有多个货主的货物,装不满一个整箱的小批量货物就是拼箱货,按照拼箱货(LCL-LCL)来操作。整箱(Full Container Load)指一个集装箱里只有一个货主或厂家的货,能够装满一个或多个整箱的较大批量货物就是整箱货,按照整箱货(FCL-FCL)来操作。



3、集装箱有哪些常见规格?40尺高柜(40HC):40英尺长,9英尺6英寸高;约合12.192米长,2.9米高,2.35米宽,一般装货68CBM左右。40尺普柜(40GP):40英尺长,8英尺6英寸高;约合12.192米长,2.6米高,2.35米宽,一般装货58CBM左右。20尺普柜(20GP):20英尺长,8英尺6英寸高;约合6.096米长,2.6米高,2.35米宽,一般装货28CBM左右。45尺高柜(45HC):45英尺长,9英尺6英寸高;约合13.716米长,2.9米高,2.35米宽,一般装货75CBM左右。4、高柜与普柜有啥区别?高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。无论高柜还是普柜,长度和宽度是一样的。5、箱体自重是指什么?重箱呢?箱体自重:箱子自身的重量。20GP的自重约1.7吨,40GP的自重约3.4吨。重箱:是指装了货的箱子,与空箱/吉箱相对。


实力判定具备国际货运代理的资格只是基本的要求。除了资质要求,如果我们合作的货代拥有庞大的网络、强大的实力,从安全的角度来说,也是比较有保障的。国际海运的航线很多,大致分为欧洲、地中海、美加、中东、印巴、东南亚(日韩)、中南美和非洲等。船东公司有各自的主营航线,在这些主营航线上船次多、价格优惠、代理点多,服务相对有保障。自然,所合作的船东不同,货代也就形成了各自的优势航线。根据咱们需要的航线,可以分别选择不同的货代。因此,与货代交往认识的时候,往往句话就会问“做哪条线比较有优势”。在货代介绍之后,留心比较他们自报的航线运价,看看是否真的比别人便宜些。价格比对时,还要注意,运费不但包括海运费,还有各类杂费,要问清楚货代所报价格的组成,以免误解。一般,连同各种杂费的运费总开支,行话叫做“All in”价。“All in”价才是比较接近咱们实际支出的价格,有参考价值。此外,一个货代与否,不仅体现在顺畅的操作、见招拆招的能力上,对装运港、目的港******、海关港口的政策的了解也是很重要的,和船公司、码头、海关关系都要很好。



4询价时需要注意海运运价包括几部分,以上海港为例,出口集装箱整箱运价中就包括海运基本运价(指船公司对外公布的运价)、BAF(燃油附加费)



 4)美国线的货物,关于海运基本运价部分,一部分船东以采取FAK运价(所有货种同费率)方式,一部分船东则采取根据货物品名分级的费率方式,忽视这一点,货主询价的结果可能与实际运输的运价相差很大。 5)随着互联网+物流的改革,有些公司加强的物流软件和平台的建设,提供全供应链物流解决方案,平台可视化,整合更多资源,服务更。在这里祝大家都能找到省心又靠谱的货代!


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