万里大道越平川。

千年前，漠上悠扬的驼铃，摇出东西方交流的序曲，支撑起丝绸之路的繁华。

千年后，驰骋穿梭的“钢铁血脉”，用***和速度实现跨越亚欧大陆的握手，打造出新时代高水平对外开放新引擎。

从“骆驼包邮”到跨国班列，中国在互联互通的化贸易往来中跑出“加速度”。

盛夏时节的西安，草木葱茏，生机勃发。7月24日，伴随着一声长长的鸣笛，西安至基辅的首趟中欧班列满载着41车百货商品从西安市新筑车站开出。至此，中欧班列（西安）开行线路15条，已达15国45个城市，辐射范围实现了欧亚区域全覆盖。

9年前，中国首列中欧班列轰隆隆驶出。3400多个日夜里，亚欧大陆纵横交错的铁轨上，奔腾不息的货运“长龙”一路风笛嘹亮。

联则通，通则兴。

2013年秋，习访问中亚和东南亚时提出了共建“***”重大合作倡议，形成我国参与开放合作、改善经济治理体系、促进共同发展繁荣、推动构建人类命运共同体的中国方案。

共商共建共享、开放包容透明是“***”合作的所在。

可以利用互联网的技术即时的传送物流信息，大为提升效率，减少货代公司操作人员查询货物的工作量，节约货代的公司的人工成本。聚畅物通网将触角延伸到只能技术及***行业，赋予集装箱物流更高的附加值。

聚畅物通网将移动互联网、大数据、物联网与当下的物流业相结合，使得信息网络及互联网***平稳健康的发展。

平台注册的集装箱车队，在平台上录入车辆及驾驶员相关信息，相关车辆司机聚畅物通网司机端APP，即可实现车辆对位及轨迹服务，并可以管理集装箱陆运全部实时动态线可视化服务，及历史动态查询服务，实现陆运动态及货代及货主对接。关注聚畅物通网微信公众号，可随时通过手机客户端实现对集装箱货物状态的跟踪。信息查询方便快捷：只需货主输入，便可查询与这个货主相关、箱号的集装箱信息。

打造“互联网+集装箱***”创新型服务平台，网站通过线上线下结合，着力打造四流合一的集装箱物流管控体系，采用云端大数据为相关企业提供信息支持，进而解决国内外贸易环节中的个体商户，中小贸易商，生产商及物流企业融资难的问题。“互联网+”在与集装箱航运业的融合，掀起了一场新的行业变革浪潮。传统集装箱航运业效率低、融资难融资贵问题都得到了有效的改善。聚畅物通网抢在对手之前利用“物联网+互联网”为企业打造旧有模式的全新升级版，以客户体验为中心，重构集装箱供应链生态圈进而整合更多的运力，

提升行业的运输的效率。

据综合规划司数据显示，2018年我国港口集装箱运量达到6443.32万TEU，约是2012年的3936.03万TEU的1.6倍。但相比于我国物流领域的其他业态，如快递业、公路运输和航空运输，集装箱物流业信息化程度仍然处于较低水平。

聚畅物通网就是一家集装箱海陆联运互联网平台。聚畅物通网的前身为国际物流企业，公司成立于2013年，主要在内贸集装箱运输领域，面向中国制造企业、贸易商以及货代公司，提供数字化多式联运服务。“传统的物流生意，是单点对单点的，需要用户负责全程的对接工作。

目前的集装箱内贸物流并不具有可视化能力，货代公司无法确认货物是否按照合同如期上了的船，用户也无法确认货代是否如期发货”，聚畅物通网基于全链路SaaS系统开展业务，通过小程序、APP、EDI等入口接收订单，结合智能调度系统进行智能化报价；IPS接收平台则会根据订单进行资源分配调度，同时支持发货人从小程序、API接口或者PC端进行全程订单跟踪；收货人签收后可从微信客户端进行信息反馈、评价。聚畅物通网主要从供需双方入手，使用类似于滴滴的模式连接船公司等运力提供方以及货代等需求方。市场中只要存在超过两家船公司，物流平台就有存在的需求。截至目前。