万里大道越平川。

千年前，漠上悠扬的驼铃，摇出东西方交流的序曲，支撑起丝绸之路的繁华。

千年后，驰骋穿梭的“钢铁血脉”，用***和速度实现跨越亚欧大陆的握手，打造出新时代高水平对外开放新引擎。

从“骆驼包邮”到跨国班列，中国在互联互通的化贸易往来中跑出“加速度”。

盛夏时节的西安，草木葱茏，生机勃发。7月24日，伴随着一声长长的鸣笛，西安至基辅的首趟中欧班列满载着41车百货商品从西安市新筑车站开出。至此，中欧班列（西安）开行线路15条，已达15国45个城市，辐射范围实现了欧亚区域全覆盖。

9年前，中国首列中欧班列轰隆隆驶出。3400多个日夜里，亚欧大陆纵横交错的铁轨上，奔腾不息的货运“长龙”一路风笛嘹亮。

联则通，通则兴。

2013年秋，习访问中亚和东南亚时提出了共建“***”重大合作倡议，形成我国参与开放合作、改善经济治理体系、促进共同发展繁荣、推动构建人类命运共同体的中国方案。

共商共建共享、开放包容透明是“***”合作的所在。

新统计显示，今年上半年，中欧班列共计开行5122列，同比增长36%；运送货物46.1万标箱，同比增长41%，连续4个月屡创新高。运送物资中包含防疫物资367万件、2.7万吨，为助力抗疫发挥了积极作用。

“必须把新发展理念贯穿发展全过程和各领域，实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展”“必须坚定不移推进改革，继续扩大开放，持续增强发展动力和活力”“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”“要更大力度推进改革开放，用深化改革的办法优化营商环境”……

7月30日，主持召开的会议释放出一个强烈信号：中国对外开放的重大举措不会停步。

开放发展是新发展理念的重要内涵之一，是***繁荣发展的必由之路。但与过去相比，我国开放面临的形势也在不断发生变化。

日前，同外人士座谈时，为各方增强信心、保持定力、战胜来自国内外各种重大风险挑战指明了前进方向，并再次强调新发展理念。

“要坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念”“更大力度推进改革开放，推动经济高质量发展”“正确认识对待来自国内外各种风险挑战”……

“任何***任何人都不能阻挡中华民族实现伟大复兴的历史步伐！”掷地有声，这就是信心和力量。

货代行业业务竞争的优势是什么？就是效率！有些货代公司因此不惜调整工作时长和工作节奏，以便在业务高峰期也能正常运营业务，不耽误货物的跟进。

但人力毕竟是有限的，当人力达到值后呢，又该怎么提升呢？这时候，货代软件的***性就成了主要，甚至是关键的方法。很多货代朋友了解到合理的业务模式可以有助于自己的业务更具竞争优势而快速提升，但是每个货代的成功都有不可性，每家货代公司的成长历程、面对的问题、服务的客户都不同，很难在别人那找到经验，对于自己该用什么样的货代系统就更加迷茫了。让自己的货代事业得到稳定发展，一款适合自己得到货代操作系统的。

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国际物流是***货物在国与国之间进行流动和转移的货物。广义的国际物流是指各形式的物资在国与国之间的流入和流出。狭义的国际物流是指与一国进出口贸易相关的物流活动。国内物流是为***利益服务在自己***领地范围内的物流活动，是国民经济的一个重要方面。国际物流是国内物流的延伸，具有国内物流的一些属性，但与国内物流有着许多的不同之处，主要表现在以下方面：一、物流环境差异大国际物流面向的是各个***、各个地区，与世界接轨；

而国内物流只是在本国内的物流活动。国际物流的环境具有复杂性、广泛性、国际性的环境特征，而国内物流的标准性国际物流也有。国内物流作业可能只需一张单证一份就能完成，但是国际物流不能，报关单、原产地单据、产品商检等等各种文件都是需要的。国内液体、粉末等商品的运输并不困难，而如果这类商品想要运输到国外，那就比较困难了，需要一大堆认证、审核文件不说，还会成为海关的***照顾对象。二、复杂性国际物流的作业是需要使用多语言的，产品运输过程中经过的每个***，都需要用到多种语言的物流单证；产品本身、产品说明书等也会是多语言的；虽然基本都是用英语来作为商用通用语言，但是有些***是必须要求提供当地语言的单证和报关单的，

这就给国际物流作业增加了难度。国内物流仓库基本是拣货区与存储取共用，一般都是平面仓库。国际物流则需要的存储区来提高存储利用率；专门的拣货区提高拣选效率。国内物流基本都是包邮的，如果货物丢了，卖家也会重新发送一份新的产品给你，运输时间短。而国际物流由于是运输到国外，运输时间相比于国内会比较长，运费也不是包邮的。国内收件人不用担心税务问题的，而国际上收件人就需要担心是否会产生关税问题了。国内商品上可能只需要贴个物流标签就行，但是国际上商品只贴一个物流标签码是不行的，还有其他的要求，比如出口到美国的商品就需要贴“MADE IN CHINA”的标签。