近7年来，共建“***”已从夯基垒台、立柱架梁转入落地生根、开花结果。作为“***”建设的标志性成果，中欧班列稳步开行、快速奔跑，为“***”互联互通“穿针引线”。

6月22日晚，习在北京以视频方式会见欧洲理事会米歇尔和欧盟冯德莱恩。在讲话中，他用两组“是”与“不是”的强对比，表明中方开放立场，为“后疫情时代”中欧关系发展注入新动能。

“中国是机遇不是威胁”“中国是伙伴不是对手”，从世界和平发展的大义出发，中欧孜孜寻找深化互利合作的契合点。

今天的中国，已经地与世界融合在一起。大经济体、大工业国、大货物贸易国、大外汇储备国……中国发展牵动世界目光，中国经济已成为拉动世界经济增长的主要引擎之一。

2014年12月，在主持第十九次集体学习时指出：“不断扩大对外开放、提高对外开放水平，以开放促改革、促发展，是我国发展不断取得新成就的重要法宝。”

的十八大以来，我国加快构建开放型经济新体制，更高水平的开放格局正在形成。

新冠疫情发生以来，横跨亚欧大陆的中欧班列凭借优势和“硬核”实力，开行量和货物发送量上扬，成为供应链的“守护者”。

在新冠疫情蔓延的寒潮里，中欧班列冲破疫魔阴霾，开辟“生命之路”，载着抗疫物资紧急驰援沿线***，与世界守望相助，让沿线***人民感受到了“休戚与共”的温暖。

据综合规划司数据显示，2018年我国港口集装箱运量达到6443.32万TEU，约是2012年的3936.03万TEU的1.6倍。但相比于我国物流领域的其他业态，如快递业、公路运输和航空运输，集装箱物流业信息化程度仍然处于较低水平。

聚畅物通网就是一家集装箱海陆联运互联网平台。聚畅物通网的前身为国际物流企业，公司成立于2013年，主要在内贸集装箱运输领域，面向中国制造企业、贸易商以及货代公司，提供数字化多式联运服务。“传统的物流生意，是单点对单点的，需要用户负责全程的对接工作。

目前的集装箱内贸物流并不具有可视化能力，货代公司无法确认货物是否按照合同如期上了的船，用户也无法确认货代是否如期发货”，聚畅物通网基于全链路SaaS系统开展业务，通过小程序、APP、EDI等入口接收订单，结合智能调度系统进行智能化报价；IPS接收平台则会根据订单进行资源分配调度，同时支持发货人从小程序、API接口或者PC端进行全程订单跟踪；收货人签收后可从微信客户端进行信息反馈、评价。聚畅物通网主要从供需双方入手，使用类似于滴滴的模式连接船公司等运力提供方以及货代等需求方。市场中只要存在超过两家船公司，物流平台就有存在的需求。截至目前。

外贸单子谈下来不容易，供应商也把货做好了，质量也漂亮，顾客也很爽快打了尾款。然而货代出岔子，你说怎么办？小货代为了凑重量多赚几百块，往货里加砖头2015年中期，我有一票货发美国，那个是小顾客，总重不到21kg，因为货代是合作了7年之久的老关系户了，就很信任的把货给他们发了。一周后，美国顾客发图片给我的印度业务，图片上是打开的箱子，里面露出两个红色砖头。顾客倒是很和善，说以后不要这样。而我们又跟顾客一再道歉，说不是我们放的砖头。联系货代，货代说他不可能傻到放砖头，推说是广州货***货的。我的货代打电话问广州那边的货代，广州货代倒是实在，承认加砖头为了达到重量21kg。但是广州那边的只愿意赔偿700块钱。我根本想不到我的货代居然做转手生意，把货弄广州发。我要求货代赔偿5万。但是他说赔不起，当时这个货代公司已经负债，就四个人。另外一批货他们都没办法提前发，因为没钱给上家。我把15000多运费打给他，发了一批货，扣了他7700，算是两块砖头的赔偿金。这个顾客以后再没采购过。2个砖头弄死我一个顾客！心塞！

货代私自改卡板，为了多赚4000块钱，导致顾客损失2亿2015年末，我撮合我朋友跟一个老板认识，从内陆某地搞了一批货，总共5个卡板，在海关申报的也是5个。他们也是找货***货的，到香港海关的时候，发现报关信息不一致，或被扣了。因为少了一个卡板。问货代才知道，他为了省钱，私自给改了规格，用四个卡板装的货。那次货值太大，产品特殊，近2亿了。***机会没了不说，货还搭进去了。货代把带电产品当普货冲关，货被扣德国，损失几十万，货代不赔偿这个事情是2个月前发生的。

也是我朋友的，她的顾客是亚美尼亚的，这个***还在跟阿塞拜疆打仗。产品是 GPS功能的一个钱包，但是带移动电源功能。货代投机取巧，把***品当普货发，在德国被UPS检测出来，货物扣留了。