除了正常的货运业务外，有个关系“铁”的货代还能给货主带来怎样的便利呢？1. 给货主比较优惠的运价。2. 帮助货主控制好到港时间以避免产生节假日到港产生的堆存等损失。3. 控制好货物的物权，在发现买家客户有诈的时候及时扣住货物。这一点主要通过货代提单需要在目的港“换单”才能提货的特点实现的。4. 跟踪货物的动态，包括何时抵达目的港，客户是否已经办理提货等等。货代与船东有合作关系，可以网上查询船东的运输内部数据。5. 可以帮助办理紧急出货，紧急报关等事宜。6. 必要的时候可以代理出口，制作单证等。这些事情对于避免商业和风险防范很有好处。那这样一个靠谱的货代到哪里去找呢？

1货比三家其实货代，***不在找寻，而在广撒网之后挑选。有些货主手上留了一大堆货代资源，加了几十货代，有询价发在***动态，微信朋友圈，让货代去报价，要么就是自己询价，依次打开所有货代的***，一个一个粘贴发送，甚至还要论坛询价，还要票票询价。每次都这样压价格，其实是给自己留下了隐患。货代资源保留海运3家、空运3家就够了，在选择货代的时候，货比三家，问清楚船公司，然后不要选贵的那一家，也一定不要选的那一家，而是选价格在中间的那一家。因为有些不良货代为了抢单子，报价时故意以***格吸引外贸人，拿到单子之后，想尽一切办法涨价。而报价贵的哪一家可能真的是拿到的价格不太好，不是自已的优势航线。

2资质判定索取营业执照和税务登记，核实经营资质，到企业现场了解营业规模和人员情况。从市货代协会和工商***网查询企业的资信情况，要求提供有关资信文件。了解企业长期合作的车队、堆场、仓库、报关行、船东的基本情况，获得企业诚信记录。

外贸单子谈下来不容易，供应商也把货做好了，质量也漂亮，顾客也很爽快打了尾款。然而货代出岔子，你说怎么办？小货代为了凑重量多赚几百块，往货里加砖头2015年中期，我有一票货发美国，那个是小顾客，总重不到21kg，因为货代是合作了7年之久的老关系户了，就很信任的把货给他们发了。一周后，美国顾客发图片给我的印度业务，图片上是打开的箱子，里面露出两个红色砖头。顾客倒是很和善，说以后不要这样。而我们又跟顾客一再道歉，说不是我们放的砖头。联系货代，货代说他不可能傻到放砖头，推说是广州货***货的。我的货代打电话问广州那边的货代，广州货代倒是实在，承认加砖头为了达到重量21kg。但是广州那边的只愿意赔偿700块钱。我根本想不到我的货代居然做转手生意，把货弄广州发。我要求货代赔偿5万。但是他说赔不起，当时这个货代公司已经负债，就四个人。另外一批货他们都没办法提前发，因为没钱给上家。我把15000多运费打给他，发了一批货，扣了他7700，算是两块砖头的赔偿金。这个顾客以后再没采购过。2个砖头弄死我一个顾客！心塞！

货代私自改卡板，为了多赚4000块钱，导致顾客损失2亿2015年末，我撮合我朋友跟一个老板认识，从内陆某地搞了一批货，总共5个卡板，在海关申报的也是5个。他们也是找货***货的，到香港海关的时候，发现报关信息不一致，或被扣了。因为少了一个卡板。问货代才知道，他为了省钱，私自给改了规格，用四个卡板装的货。那次货值太大，产品特殊，近2亿了。***机会没了不说，货还搭进去了。货代把带电产品当普货冲关，货被扣德国，损失几十万，货代不赔偿这个事情是2个月前发生的。

也是我朋友的，她的顾客是亚美尼亚的，这个***还在跟阿塞拜疆打仗。产品是 GPS功能的一个钱包，但是带移动电源功能。货代投机取巧，把***品当普货发，在德国被UPS检测出来，货物扣留了。

运输方式不同国内物流基本都是通过卡车来进行国内的货物运输，卡车是主要的运输工具，基本只需要汽运就能完成作业。国际物流则需要进行空运、海运、汽运，基本都是要经过两次运输，比如从中国空运到美国，美国在用卡车进行派送。国内运输相对比较安全一些，国际运输大部分都是要通过海运和空运运到国外，

如果途中发生意外，损失的经济就会非常非常大了。四、信息沟通方式国内如果想要查询商品运送到哪儿了，你可以直接打电话给进行查询，或者在其查询货物到达哪个站点；而货物发到国外的话，可能你需要等个2天才能看到货物到达哪里，在查询的信息也只能看到到达哪个***哪个港口，具体的位置是看不到的。国内发件人与收件人联系，普通话即可全部解决问题；而国际上发件人与收件人联系，基本都是通过邮件联系，需要用到英语或者其他小语种，而且还需要考虑时差问题。五、区域分布国内物流***都有分布，分布范围广，服务范围广；

而国际物流主要分布在东部沿海地区，东部沿海地区空运、海运基础设施较为完善，中西部地区分布较少。六、标准化国际物流标准化要求较高，尤其是液体、粉末、、食品、动物皮毛类产品等，如果没有当地***的认证，你是不可能将产品运输进去的，甚至有些***还是禁止这些产品入境的。而国内标准化要求就没那么高了，只要你有工商局的***，国内基本都能发。