现象：

在盾构进出洞中，盾构基座发生变形。出洞时使盾构掘进轴线偏离设计轴线。有时会影响洞圈止水效果，进洞时拉坏管片，造成渗漏水、碎裂、高差等，严重的影响盾构正常进出洞。甚至不能进出洞。

原因分析；

1、对盾构基座的固定方式考虑不周，固定不牢靠（如底板未垫平、垫实等）。

2、盾构基座的整体刚度、稳定性不够，或局部构件的强度不足。

3、盾构基座多次使用，钢材发生疲劳或钢材生锈等原因。

4、加工人员私自更改结构形式，焊接人员技术不够或漏焊。

始发洞门围护结构的凿除就是将预埋钢环内的地连墙凿除，出加固端面及始发掌子面。一般地铁隧道端面为6m多，凿除工作从搭脚手架到完全凿除只需一周多时间，但对于一个12m的铁路隧道，工作量相应增加很多，一般至少提前一个月准备，凿除工作将近20d。先凿除围护结构内保护层，出钢筋，再凿除中间混凝土。由于端面较大，需分层分段阶梯破除，并割除内层钢筋，但不可一次割除到底，也不可将外层钢筋全剥离混凝土层，只需露出一半钢筋，外层钢筋需从下向上割除，并清除所有渣土，便于将来的洞门底部封堵。

 由于密封钢环安装过程中，存在一定的偏差，检查每块钢环拼接处预留螺栓孔间距是否符合设计要求，统计缩小量，将该量均分到一定数量的螺栓孔上，在帘布上重新打孔，重新开孔后，帘布螺栓孔间距不得大于27.5cm.一种盾构始发洞门双层止水钢环，其特征在于，所述盾构始发洞门双层止水钢环包括预埋钢环、帘布橡胶板、固定环板、肋板、注浆管、前板、圆环板、加劲板、止水箱、翻板和第二圆环板。安装步骤：1、安装前清理完洞口的渣土和疏通预埋钢板的孔并涂黄油。2、将螺栓旋入预先埋设的井圈周边的螺母内。

盾构接收筒主要用于辅助盾构到达接收，

整个装置设计一端开口与洞门钢环连接，另外一段全封闭的容器。钢套筒内在盾构到达之前要进行填料。钢套筒结构主要有筒体、后端盖、反力架及支撑等。

洞门钢环盾构出洞左线洞门钢环半径为3360mm,进洞右线洞门钢环半径也为3360mm。洞门钢环预埋中心要与隧道中心重合,由测量控制。