灌浆料可以替代常规混凝土使用么？是肯定的，在某些特定的施工条件下，灌浆料是可以代替混凝土使用的，并且效果还有好于混凝土，要知道能否代替混凝土在施工中必须要了解混凝土与灌浆料的区别。灌浆料再夏季高温情况下施工时，施工方要正确估计自己的灌浆用量，适量搅拌，不要超量，不要为了施工方便而搅拌太多，甚至用不了，高温下长时间放置会造成水分蒸发过多，改变其本身的流动度和硬度，施工后很容易造成开裂。近几年车辆数量的快速增长,行车速度的提高,交通荷载的重型化,超限运输等因素更是加剧了路面的***。

灌浆前应清除地脚螺栓表面的油污和铁锈。将拌和好的水泥基灌浆材料灌入螺栓孔内时，可根据需要调整螺栓的位置。灌浆过程中严禁振捣，灌浆 结束后不得再次调整螺栓。水泥混凝土路面修补问题,长期以来没有得到很好的解决,其根本问题就是修补材料的性能不理想,用于水泥混凝土路面修补的材料必须符合一些技术要求。把握好起止养护时间操纵商品灌浆料初期收缩裂缝的重要，假如再次依照混凝土浇筑后等12h在开展养护，就失去操纵初期收缩裂缝的时间。

快硬高强:混凝土路面修补施工与普通混凝土路面施工不同,需要进行修补的水泥混凝土路面都是正在使用的道路,不允许长时间封闭交通。因此修补材料必须具有迅速硬化的性能,使修补路面在较短的时间内达到通车的强度要求实际上养护是灌浆料施工的关键构成部分。对不掺外加剂的一般灌浆料来讲，初期收缩不大，初期的养护主要是使混凝土凝固充足，确保灌浆料抗压强度发展趋势。水泥混凝土路面因长时间暴露在日光、雨水、冻融、温差和各种化学物质侵蚀的自然环境中，且长期经受车辆的冲击载荷、循环载荷及磨耗，必然会产生不同程度的损坏。

无干缩缝:新老混凝土的结合部位是薄弱环节,造成新老混凝土结合不好的重要因素之一就是新拌混凝土的收缩。收所产生收缩应力,使新老混凝土拉开;因此修补后的切缝要严丝合缝、无干缩,防止雨水和冰雪天气造成的路面冻损。耐酸、碱、盐腐蚀:尤其在北方,必须耐融雪剂的腐蚀才能耐久。色差小:修补后后的路面与原混凝土路面色泽基本一致,路面干净美观。