提高混凝土灌浆料原材料的本钱 混凝土灌浆料中，胶凝材料的价格远高于集料的价格。对于与相同的胶凝材料体系，胶凝材料用量的增加必将导致混凝土灌浆料原材料本钱的增加。随着灌浆料外加剂及其极细矿物掺合料的广泛应用，在我国目前的加固灌浆料砂浆配合比设计标准早已不能满足灌浆料配备及其工程施工的具体需要。快硬高强:混凝土路面修补施工与普通混凝土路面施工不同,需要进行修补的水泥混凝土路面都是正在使用的道路,不允许长时间封闭交通。因此修补材料必须具有迅速硬化的性能,使修补路面在较短的时间内达到通车的强度要求

增大混凝土灌浆料的干缩变形 混凝土灌浆料的干缩变形主要来源于硬化水泥石的干缩变形。增加流动度方法：增大混凝土灌浆料的放热量 流动是靠液相提供的混凝土灌浆料中，水是液相。通用型灌浆料主要用来灌浆层要求厚度为30mm<δ<200mm，设备基础二次灌浆。例如裁埋钢筋灌浆施工。传统式的配比方式是以工作性、使用性能等来考虑到加固灌浆料的配比，因而所配备出的加固灌浆料为保持流通性会选用比较多的需水量，相对性的水泥用量也较为高。

近几年车辆数量的快速增长,行车速度的提高,交通荷载的重型化,超限运输等因素更是加剧了路面的***。提高混凝土灌浆料原材料的本钱 混凝土灌浆料中，胶凝材料的价格远高于集料的价格。对于与相同的胶凝材料体系，胶凝材料用量的增加必将导致混凝土灌浆料原材料本钱的增加。灌浆料特点.耐酸、碱、盐腐蚀:尤其在北方,必须耐融雪剂的腐蚀才能耐久。色差小:修补后后的路面与原混凝土路面色泽基本一致,路面干净美观。

无干缩缝:新老混凝土的结合部位是薄弱环节,造成新老混凝土结合不好的重要因素之一就是新拌混凝土的收缩。收所产生收缩应力,使新老混凝土拉开;因此修补后的切缝要严丝合缝、无干缩,防止雨水和冰雪天气造成的路面冻损。耐酸、碱、盐腐蚀:尤其在北方,必须耐融雪剂的腐蚀才能耐久。色差小:修补后后的路面与原混凝土路面色泽基本一致,路面干净美观。