截面加大加固法施工的注意事项：加固前的卸荷处理，联接处的表面处理，新增层的施工。施工中运用到新旧混凝土截面处理技术。截面加大加固前的卸荷。加固一般都存在新加部分应力滞后问题，为了使新旧结构尽或许一同受力，加固前应尽量卸去原结构所接受的荷载，完全和的卸荷可选用千斤顶反向加载，简略的卸荷可仅移去活荷载，并控制施工荷载。

压浆剂在压浆前，必须要清除梁孔道内杂物和积水，保证其纯净没有杂质。具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道压浆紧密无孔隙；耐久性好，耐老化，钢筋无锈蚀，耐久坚固；力学性能高，抗折、抗压强度均大幅度高于标准要求；离子含量小于0.1%，***钠含量小于1%；使用方便，压浆剂8~12%掺入普通水泥拌制成微膨胀压浆材料即可使用。铁路客运专线混凝土梁孔道压浆剂(压浆料）是以无机功能材料为主，与高分子功能材料复合而成的新型外加剂。

标题1演示（可不写标题）

混凝土基层表面处理：对原混凝土构件的新旧结合面进行剔凿，然后用无油压缩空气除去粉尘，或清水冲刷洁净。启动秒表与手脱离出口同时进行，待出口呈现孔洞时，停止计时；当测得水的活动度（即水流出的时刻）在8.0秒±0.2秒时，承认仪器契合测定的要求。在压浆料中掺入早强外加剂，缩短凝聚时刻，进步早期强度，应用较遍及的有***钠和复合早强减水剂，挑选颗粒硬度高和缝隙少的集料，使其热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。

联接表面的处理。对原有混凝土的缺点收拾至密实部位，凿去全部风化酥松层、碳化锈层及油污层，并将表面凿毛或打成沟槽。建议检测办法：将80%的拌合用水倒入拌和锅内，启动机器，慢速工作，其转数控制在1000转/每分钟~1500转/每分钟为宜；将预混好的压浆料3000克，缓缓倒入拌和锅内，待料悉数湿润后，立即启动快速拌和，接连拌和3分钟（此刻浆体应变稀稠状）；然后，调至慢速拌和，将剩余20%的拌合用水参加拌和锅内，接连拌和2分钟，即可。土的固结：当结构分量压在新填土上时，会导致结构向下移动。裂缝整理：缝中如被泥土粉尘阻塞，可用小型工业吸尘器吸出。沿裂缝两头约5cm的混凝土表面要用湿布擦去尘土，但要留意缝中不得进水。