翅片管散热器模型的建模办法

对于现有翅片散热器厂家的散热器可用能剖析中对散热器内部改变研讨不多的状况，这篇文章树立并选用翅片管散热器模型对此进行了研讨，提出了山有向矩阵衔接单管模型然后构成全部翅片管散热器模型的建模办法.该模型可模仿不一样管路走向的翅片管散热器.提出了“列优先”的散热器模型求解办法，该办法经过假定制冷剂侧出口参数调用单管模型进行求解，避免了假定过多的空气侧参数，简化了核算，有用进步了核算速度.

翅片散热器要根据设计配备相应介质管路系统,注意在蒸汽及热水管

翅片散热器要根据设计配备相应介质管路系统，注意在蒸汽及热水管路，回水管路上均应装置闭塞球形阀。用蒸汽加热时，冷凝水管路上要装置冷凝水排除器。在数台热交换器组合使用时，好每台都可以单独控制介质的进出，尤其是气流呈串联状态使用时。 介质为蒸汽时，回水接管应装疏水阀，且疏水阀铭牌的排水量应该超过翅片式散热器冷凝水的3-4倍。 安装时严禁用进出口管路作为支撑支架，支撑支架应在换热器侧板侧，并有安装板分散承重。

工业用钢制翅片管散热器生产加工工艺:

1、钢管椭圆度应不大于0. 3 mm,钢管其他项目应符合GB/T 3092,GB/T 3087,GB/T 8163的规定.

2、钢带与钢管之间应采用高频焊或其他确保紧固的方法. JG/'r 3012. 2一1998

3、钢带、钢管的焊接表面应无涂层、铁锈、凹坑等影响焊接质量的缺陷和杂质.

4、翅片管家装效果图扣压机压管机螺距6-7 mm,翅片高度应大于15 mm,翅片倾伏角不应大于80,翅片管的直线度每米不应大于1.0 m m.

5、钢制翅片管散热器焊接质量要求: 钢管与钢管的对接应符合GB 151的规定. 焊接应符合GB/T 985的规定.钢制翅片管散热器在加外罩前应逐组进行水压试验或气压试验,试验压力为工作压力的1.5倍.

当翅片管散热器的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，一般为（0.9---0.7），而且翅片越高，此折扣值越大，甚至降到（0.5）以下。这说明，翅片越高，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。 如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。翅片太高太密，会增加工艺难度，提高加工成本。 综上所述，选用多大的翅化比合适，要由应用条件和优化设计确定。一般，在能源工程上应用的翅片管，其翅化比在 5---12 之间，而在蒸汽加热，空冷行业，其翅化比在15—22 之间。