翅片管的容水量与散热量的比值越大

翅片管是采暖系统的末端装置，就是通过它才能实现热量的传递，用以补偿环境的热损失，从而保持一定的温度。对整个系统而言，热负荷是一定的，所以翅片管容水量与散热量的比值越大，系统内相对流速就会越慢。这就使得系统的循环时间会有所增加，而传递和输送热量也会减慢。反之，翅片管的容水量与散热量的比值小，换热效率就会比较高。不管是零部件还是组成的设备一定要具有很强的防灰的能力，干净的设备不但可以愉悦操作的心情还可以防止由于灰尘而导致设备不能正常运行的情况。我们在组装的过程中其耐磨性能好的特质会给提高设备的耐用用性，设备在装置的时有些零部件没有达到预想的效果，但是该产品却不同它可以提高设备的辨别性能，也对环境的保护起到很大的作用。

翅片式散热器的简介及结构

翅片式散热器的简介及结构通过在普通的基管上加装翅片来达到强化传热的目的。基管可以用钢管；不锈钢管；铜管等。翅片也可以用钢带；不锈钢带，铜带，铝带等。

翅片式散热器在翅片结构形式上可分为绕片式；串片式；焊片式；轧片式。目前使用广泛的是钢铝复合型翅片管，它利用了钢管的耐压性和铝的导热性能，在的机床上复合而成。其接触热阻在210℃的工作情况下几乎为零。钢铝复合管具有其它类翅片管散热器的优势。

常压炉预热器热管搪瓷钢积灰腐蚀脉冲吹灰器常减压蒸馏装置常压炉空气预热器于98年改造成热管空气预热器，当时认为常压炉以烧燃料气为主燃料油为辅，同时考虑在结构上采用逐步缩径来增气流速以降低积灰几率，但投用半年后发现排烟温度上升，空气经过预热器后温度下降。

　　排烟温度由投用初期的上升到检修时检查发现空气预热器烟气侧低温部位积灰严重，翅片间已积满灰垢，且质地较硬，部分热管被腐蚀穿孔，导热介质漏出。当时，由于没有备用热管更换，于是只对热管作清灰处理后再次投用。使用半年后排烟温度又开始上升，排烟温度已达到空气预热后温度也只有严重影响到装置的正常生产和节能降耗工作。

常压炉的积灰主要有粘性积灰疏松积灰和高温积灰三种。粘性积灰由于燃料油中等含量偏高，金属离子在燃烧中形成氧化物燃料气（脱后干气）中含有燃烧后形成它们在烟气中存在并随烟气运动。

　　烟气中存在未燃尽的碳粒子及灰分当到达空气预热器时，随着热交换的进行，温度逐渐降低，当在温度附近时，碳粒子及灰分会吸附烟气中的和玩形成的玩和玩氏再与金属氧化物反应生成亚***盐***盐，同时还会和热管外壁反应，生成和***铁，很容易沉积在热管翅片间形成灰垢。