装配时要注意拆卸时记下的标记,不要将零件搞混

在对每个零件进行检查、并对损坏零件修理或更换后，可以进行装配工作。装配时要注意拆卸时记下的标记，不要将零件搞混。装配时，要随时测量各部位的装配间隙，对间隙超标的部位，要调整间隙或更换零件。

1、将所有零件清洗干净，用压缩空气吹干。

2、将所需使用的工具准备齐全，清洗干净。

3、将主轴承按原位装入轴承孔内，并测量轴承内径，使内径符合与转子轴颈配合的间隙要求。

4、在吸气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。

5、将吸气端座靠在机体吸入端，串入部分螺栓承担重量。压入***销后，将螺栓紧固。

6、安装滑阀及其导向托板。导向托板先以***销***后方可用螺栓固定。

7、将吸入端主轴承孔及机体内孔涂抹干净的、与运行时使用的相同型号润滑油，装入阳转子及阴转子。后装的转子要慢慢旋入，不可强行压进机体内。

冷凝压力就是制冷剂在冷凝器内有气体冷凝成液体的压力

冷凝压力就是制冷剂在冷凝器内有气体冷凝成液体的压力，由于制冷系统中冷凝器内部的压力无法测量，而实际上，制冷剂在排气管以及冷凝器内的压力降其实很小，所以不管设计调试还是检修当中，一般认为排气压力近似等于冷凝压力。冷凝温度和冷凝压力一一对应，即凝结时的饱和温度，冷凝温度不等于冷却介质的温度，两者之间也存在着传热温差。

按照经验，系统的冷凝温度=环境温度+（10~15℃）；我们以夏天环境温度35℃空调为例子。夏天的空调室外环境温度35度左右，我们就可以估算此时的冷凝温度：冷凝温度=35+（10~15℃）=45℃。

我们可以根据手感温度,判定此时的吸气温度是否正常

我们可以根据手感温度，来判定此时的吸气温度是否正常。比如吸气管摸起来比17℃要冰，我们可以判断此时膨胀阀的开度大了或者制冷剂充注量多了；如果吸气温度要比17℃要烫，可以判定此时膨胀阀的开度小了或者制冷剂的充注量少了。

如果吸气管不结露，说明吸气温度过高了，请检查制冷剂的充注量是否少了或者膨胀阀的开度小了。如果吸气管结霜（结冰），说明吸气温度低了，请检查制冷剂的充注量是否多了或者膨胀阀的开度大了。

旁路气体调节器在“A”型蒸发器顶部安装

旁路气体调节器在“A”型蒸发器顶部安装一个旁路气体调节器，在正常冷却方式下这个调节器是关闭的，所有返回的气体都要平均地经过两个冷却绕组。当需要进行除湿操作时，旁路气体调节器完全打开，使1／3的返回气体旁路经过A框绕阻的顶部而没有经过冷却，另外2／3的返回气体均匀地通过A框绕组，排出气体的温度被快速降低，增加去湿效果。此种去湿方法的效果与专门的去湿循环相同，但是其优点是总制冷量将保持不变。