装配时要注意拆卸时记下的标记,不要将零件搞混

在对每个零件进行检查、并对损坏零件修理或更换后，可以进行装配工作。装配时要注意拆卸时记下的标记，不要将零件搞混。装配时，要随时测量各部位的装配间隙，对间隙超标的部位，要调整间隙或更换零件。

1、将所有零件清洗干净，用压缩空气吹干。

2、将所需使用的工具准备齐全，清洗干净。

3、将主轴承按原位装入轴承孔内，并测量轴承内径，使内径符合与转子轴颈配合的间隙要求。

4、在吸气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。

5、将吸气端座靠在机体吸入端，串入部分螺栓承担重量。压入***销后，将螺栓紧固。

6、安装滑阀及其导向托板。导向托板先以***销***后方可用螺栓固定。

7、将吸入端主轴承孔及机体内孔涂抹干净的、与运行时使用的相同型号润滑油，装入阳转子及阴转子。后装的转子要慢慢旋入，不可强行压进机体内。

高压正常、低压低说明蒸发器

高压正常、低压低

说明蒸发器结霜，是由于表面结满灰尘（清洗蒸发器）、蒸发器表面翅片碰伤（扶正翅片），温度传感器失灵（更换温度传感器），鼓风机风量小（调高风量）。如果蒸发器碰伤严重，需更换蒸发器。要注意更换蒸发器时要往系统内加注30~50ml与压缩机内牌号一样的冷冻油。

高压正常，低压为负值

说明系统内堵，是由于系统内清洁度差，导致储液器、膨胀阀或毛细管堵，系统内有水分会导致膨胀阀冰堵，此时需要更换储液干燥罐和膨胀阀。之后按规定抽真空加注规定量的制冷剂。

机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响

机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响。全封闭往复活塞压缩机机壳外表的温度场可分两部分：上机壳受吸入蒸气的影响，温度比较低，处在微热或稍凉范围，估计在30度左右，在吸气管的周围局部机壳表面有结露水的可能。下机壳内电动机的发热量和被冷冻油带出的摩擦热量，主要由蒸气带出机壳。

机壳温度过高的影响及原因。机壳表面温度超过正常范围，主要是制冷系统的吸气温度过高（高于15 度）。过高的热蒸气进入压缩机，吸收机壳内热量后，使蒸气的温度更高，从而使机壳的温度上升。过热蒸气的温度上升很高，机壳的温度也升得很高，对油的冷却不利，这会影响运动零件的润滑，加速磨损，严重者使轴承抱轴（咬死）。另外还会引起排气温度上升。