在准备工作就绪后，调整堵漏压块的位置与泄漏点对应，将手摇把的套筒套入锁紧螺杆的方头上，快速转动，锁紧螺杆向前推进钢丝绳压块的过程中所产生的推力会把钢丝绳头部分进一步压紧并开始张拉，终把堵漏压块与管道泄漏点压紧封闭，阻止***。在推进张拉过程中，锁紧器滑轨末端的环形槽则对两侧的钢丝绳起到一个张拉时的平衡作用，以保证两侧钢丝绳的张力一致。手摇把能快速旋转锁紧螺杆，在极短时间内就可对钢丝绳进行快速张拉锁紧，使堵漏压块与泄漏点紧密贴合，达到快速堵漏的目的。

对主轴支撑进行改造：由于支撑侧的轴承多次损坏，致使轴承座、***隔离盘、调整螺母和主轴都受到了严重***，已经无法按原设计修复。特别是主轴的磨损较大，如果要进行修复，则要解体整个过滤机的主轴，工期长且费用高。结合生产实际情况，针对原因分析，我们对支撑进行了大胆改造，改造后轴承结构

具体措施如下：

1．对支撑座进行加固，确保强度，减少振动。

2．将分配盘的静盘压紧装置从轴承座上移开，单独设立支撑，消除分配盘对支撑轴承的影响。

3．因主轴安装轴承位置已磨损严重，无法修复，没有安装滚动轴承的可能性，所以将该轴承改为了滑动轴瓦。轴瓦材料使用了进口的玻璃纤维增强尼龙AI06。这种尼龙材料具有较好的耐磨性和耐压性能，摩擦系数小，硬度高达60D，且质轻易加工成型。开放式的轴瓦，可以实现主轴自动调心和轴向自由窜动。

4．对改造后的滑动轴瓦进行单独润滑，确保润滑良好。

曲轴轴向间隙过大与哪些因素有关？

经过检查分析后获知，之所以没有达到令人满意的搅拌混合效果，主要是因为设备的曲轴轴向间隙过大所造成的。那么，又是什么原因会使得中会出现类似的问题？

首先有可能与操作人员对的使用操作不当有关，例如接合或分离离合器过近，使曲轴对止推轴承产生一定的冲击力，加速止推轴承磨损。或者是***维护不当，如不定期更换油底壳润滑油，使油底壳中润滑油的磨料和胶质含量增多，加剧了轴瓦和止推轴承的磨损。

这类问题也有可能是在修理的过程中出现的，特别是不太注意对曲轴飞轮组的静不平衡量及动不平衡量进行检查，活塞连杆组重量差搭配不当等的时候。装配后达不到规定的技术要求，导致曲轴和飞轮的原有动平衡被***，运转中，除了振动之外，还使曲轴产生轴向窜动，因而造成曲轴轴向间隙增大。

另外，装配不当也是造成曲轴轴向间隙过大的原因之一。如在大修时，忽视了主轴承上瓦片与机体油道孔安装的相互位置，因主轴承上瓦片油孔与机体油道孔发生错位，机油通道截面减小，使曲轴轴承与轴颈润滑不良，理所当然影响到止推轴承，止推轴承也会因缺油而加速磨损。

当曲轴的轴向间隙超过0.5mm时，如果止推片磨损较大，而曲轴的止推台肩磨损很小，且轴承间隙尚符合要求，则应换上与原止推轴承相同规格的止推片。如果曲轴的止推台肩磨损较大，则用焊修法解决。

具体的操作方法是，先用耐热材料将止推轴颈表面保护好，选用结422焊条沿止推台肩四周，采取对称焊法分段焊补。焊后将曲轴装在磨床或车床上加工，***至原来的标准尺寸，并更换新的止推片。