同轴式斜齿轮减速电机

涉及传动设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种同轴式斜齿轮减速电机；其使用较为自动化，方便进行快速的拆卸和安装，可有效的降低装置的工作效率，提高了装置的工作效率，给使用者带来便利；包括机体、驱动电机、连接轴、固定轴、主动齿轮和被动齿轮，机体内设置有工作腔，在工作腔内固定设置有隔板，主动齿轮与被动齿轮互相咬合；还包括支撑板、四组安装板、四组固定扣、四组伺服电机、两组固定架、两组活动电机、两组连接板和两组带动板，机体固定在支撑板的顶端，四组安装板上均设置有安装孔，活动电机的输出端设置有连接辊，并在连接辊上设置有活动齿轮，两组连接板上均设置有固定板，每组固定板上均设置有多组带动槽。

摆线针轮减速机的故障

减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损减速机是企业的主要设备之一，在运行过程中一旦出现配合间隙将给传动轴及传动齿轮造成严重损伤，造成重大的停机停产事故，企业将蒙受巨大的经济损失。减速机轴承室一旦出现磨损，部件的更换费用高昂，制造周期较长，一般修复方法为拆卸补焊后机加工或扩孔镶钢套等，费时费力，而且费用高昂。

摆线针轮减速机的使用问题

减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等，减速机传动轴的轴承位磨损，减速机结合面渗漏针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。

减速电机的发展方向

国内减速电机产品制造商多为中小企业， 甚至是微型企业。外形仿照国外产品， 安装尺寸与国外产品相同， 内部结构参数自行设计， 整机性能参差不齐。由于跨国公司的技术标准， 自成体系， 仿照来的产品设计则是五花八门。这就要求国内众多减速电机制造商提高核心竞争力， 推行产品模块化设计 。

1.坚持执行与国际同步的技术标准。 由于多年来仿照设计的实践， 国内的设计人员已基本形成约定俗成的技术标准。如箱体用高强度铸件积木式组合设计， 数控加工中心镗孔；

2.优化本企业产品的模块化设计。绝大多数减速机原设计部门配备了有经验的设计技术人员，积累了大量的减速电机产品图纸。

3.打破壁垒，在更大的范围内推行模块接尽量不打折弯。由于易氧化， 铝线的接头焊接和防护成了焦点。