汉戎机械科技为您讲解13系列车钩托梁非金属磨耗板的特点：

借鉴铁路货车采用含油尼龙与金属材料间磨耗低的成功经验，避免了对车钩钩体的磨耗，可取消钩体磨耗板；两端部采用方管结构，可防落，***可靠；通过中下部开孔结构，便于观察车钩托梁是否存在裂纹；取消了原钢磨耗板的焊接作业，通过选择不同的工作面厚度调整车钩高度。

山东汉戎机械科技有限公司凭借良好的技术力量，过硬的产品质量，完善的服务体系，深受广大客户欢迎和信赖，热忱欢迎各界朋友光临，友好合作，共谋发展！感谢观看！

热电高分子橡胶板报价的基础知识

热电高分子橡胶板报价成对地设置于轮轴沿车辆走行的前后方向，并包括：用于安装和***的增强层，以及形成于增强层之上且面积相对于增强层较小，作为工作磨耗层的耐磨层。增强层的四周突出于耐磨层的部分形成凸边，增强层与耐磨层均采用高分子复合材料结构。磨耗板能传递车辆轮对和车辆之间的牵引、制动力，同时通过与构架上的相应部件摩擦吸能降低车辆轴箱悬挂的振动，增加车辆稳定性和安全性。

热电高分子橡胶板报价的制作工艺介绍

材质为47Mn2Si2TB 的侧架立柱热电高分子橡胶板报价是铁道车辆转向架上的一一个重要配件,其热处理的要求为:表面硬度(50 ~58) HRC，原为 (43 ~ 58) HRC调平后平面度不大于0. 6 mm;标“X”的表面不得留有氧化皮;允许用45"钢代替;整体热处理硬度为(40 ~48) HRC。

该磨耗板应用于转向架构架易磨损部位，所述磨耗板用于接触所述易磨损部位的工作面上设置有与转向架构架可拆卸连接的机构。

热电高分子橡胶板报价的热处理工艺介绍

知识一、热处理工艺:等温温度选定(320 20) °C，其***为下贝氏体+少量上贝氏体混合物，其表面硬度基本稳定在(43 ~ 49) HRC范围内。等温淬火后增加一-道回火工序,温度略低于等温淬火温度，以消除淬火内应力。

知识二、工装:制作工装,磨耗板保持垂直入盐浴淬火形式,磨耗板之间保持足够间距。更多关于热电高分子橡胶板报价的知识我们将继续为您整理带来，敬请期待