汉戎机械科技为您讲解13系列车钩托梁非金属磨耗板的特点：

借鉴铁路货车采用含油尼龙与金属材料间磨耗低的成功经验，避免了对车钩钩体的磨耗，可取消钩体磨耗板；两端部采用方管结构，可防落，***可靠；通过中下部开孔结构，便于观察车钩托梁是否存在裂纹；取消了原钢磨耗板的焊接作业，通过选择不同的工作面厚度调整车钩高度。

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等离子焊接耐磨材料主要由3种粉末组成，分别是铸造碳化钨粉、钴粉和镍粉。选择镍粉是防止在焊接过程中产生裂纹，它的比例为75%。钴粉的作用是与碳化钨形成粘结，增加结合强度，它的比例为10%。碳化钨粉的作用是耐磨，它的比例为15%。3种粉的粒度为200目左右。

气孔是堆焊常见的缺陷。在表面堆焊层末端由于供料不足产生气孔，防止的方法是在堆焊收口时焊粉继续送进40~50 mm，并且逐渐抬起焊炬使等离子弧逐渐离开熔池可减小和防止微缩孔。

熔覆合金角滚轮由于使用等离子弧作为热源，因离子弧柱的温度高，能量密度大，对焊件的加热集中，熔透能力强，在同样的熔深情况下，角滚轮的焊接速度快，提高生产效率和质量。