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合金角滚轮的设计思路是合金角滚轮外层单边留3 mm余量，用碳化钨粉、钴粉和镍粉按不同比例配合，采用等离子焊接的方式熔覆在角滚轮的外壁作为耐磨层形成“外硬里软”的组合方式，内壁轴承选用双列滚柱轴承，润滑剂选择抗咬合剂来保证轴承不被“抱死”。

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过渡层和花纹层。在熔覆耐磨层时，耐磨层的合金元素和打底层的材料在高温下会相互渗透形成过渡层，它既有打底层的高结合度也有耐磨层的耐磨性能，这是过渡层优点。

因为合金粉末中含有硅和硼作脱氧剂。预热温度应低于堆焊工件可能氧化的温度。当工件预热到暗红色时，先焊一层粉末，待这层粉末熔化并湿润工件形成熔池后再继续焊接。

堆焊打底层时要严格控制焊接温度、送粉速度以及送气量，保证打底层均匀无漏焊、无压面。堆焊完以后，堆焊层的硬度从内到外呈梯度分布，逐渐升高，这样即能保证板面耐磨性好，又能保证能够承受强大的冲击力、抗裂性和性能。

堆焊时因为使用焊粉和自动焊接技术，所以容易获得稀释率低的堆焊层，堆焊层表面平整光滑，不加工或稍加工即可使用，同时可降低堆焊材料的消耗。

耐磨合金材料的选用是新产品研制成败的关键因素。硬质合金降低冲击翻车机靠车板生产厂家在硬质合金材料的选择上必须具有耐磨、耐冲击和抗腐蚀性等特点，才能符合降低冲击翻车机靠车板生产厂家的使用技术要求。

研制中的耐磨合金片材料必需选用粗颗粒抗冲击的硬化粉和粘结粉，之后要在炉中烧结48 h以上，然后进行保温处理，在硬质合金片材料出炉后，还要重新进行淬火处理，之后再进入高压炉中进行24 h加压处理。