门栓

门栓采用镀锌成套工艺门栓，外形美观，使用方便。门栓设计在外面，只能由电梯操作人员开关防护门，有效防止楼层内等候人员打开防护门，高空抛物和高空坠落的潜在施工风险。

门面

门面采用小孔钢板网或电焊网片与钢板组合构成。一方面可以防止等候人员伸手开门，又便于人货电梯操作人员观察楼内情况，利于楼内外双方工作人员沟通交流。高强冷轧钢板同时也是小型汽车普遍采用的材料，可以抗击300kg以上的冲击力。并且喷涂警示语和挡脚警示线，对工地文明施工形象显著提升。

门轴

门轴采用19#圆管焊结而成，大大简化安装程序，只需在外架钢管立杆上与门轴相对应位置焊接90度直角圆钢，把防护门挂上既可以使用，拆卸也同样方便。

有些施工企业，为了降低成本，在施工现场的电梯井道内也采用钢管搭设成可移动式的操作平台，但由于结构不合理，存在安全隐患，经过有关质检、安全管理部门的检查和验收，也不能符合相关要求。主要问题是由于采用钢管和扣件进行连接，受力点搁置在电梯井门洞的砼楼板面上，另一面靠在对面的砼井道的墙面上，虽采取内高外低，并在门洞口采取防下滑措施，上面再搭设成操作平台。

在施工中，为了确保施工人员的安全，防止现场人员发生的高处坠落事故，对电梯井内防护按照方便操作，提高安全可行性进行改进，通过实践，取得了确保安全防护的效果和一定经济效益，并且有利于做好落手清、文明施工。

   电梯井操作平台（如上图）的具体做法是：当电梯井墙板支模到二层时，在电梯井内按照电梯井道的长宽情况选择可采用2根14#～16#　槽钢为主梁，槽钢的长度应比电梯内净长度增加约30㎝，其中一头靠在对面砼剪力墙面上

笔者通过对多个工程电梯井安全防护的做法进行探索，认为既安全、又简单的办法是：在电梯井一侧剪力墙根部高出板面约15cm处（考虑地暖地面厚度及操作要求），预埋两根直径75mm的PVC管，管长度同墙厚，防护时在该孔内插入钢管作为水平支承管，再设置纵横向钢管连接固定，平铺废旧方木、多层板（或竹架板）封闭密实。

电梯井防护一般要求两层做一道硬防护，但PVC管需层层预埋。这种做法的优点是：