热镀锌管和冷镀锌线管区别

一，热镀锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。

热镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，JDG线管附着力强，使用寿命长等优点。

二，冷镀锌就是电镀锌，镀锌量很少，只在外管壁镀锌（热镀—内外都镀），只有10－50g/m2，其本身的耐腐蚀性比热镀锌管相差很多。正规的镀锌管生产厂家，为了保证质量，大多不采用电镀锌（冷镀）

镀锌无缝管如何预防白锈

一、可以采用表面处理方式来减少镀层白锈的产生。

　　二、镀件应该在干燥的、有良好通风环境的条件下加覆盖存放。

　　三、如果镀件只能露天存放，镀件应该从地面架高并用窄条隔离物分开，以便给所有镀件表面提供自由流动的空气。

　　四、覆盖的镀件不要放在可能会受到雨水、雾气、凝结水和雪水影响的地方。

　　五、当镀锌钢需海运时，不应该把他们作为船面货物托运，也不应该把它们放入船的底舱处，在那儿有可能与底舱污水接触

镀锌方管的电镀、对反应有两种影响

镀锌方管的电镀

1.锌：锌和锌块纯度高，光线较窄。汽车钢板较容易获得含铁量较低的厚涂层。当锌块纯度过低时，光照会变大，规则中锌层的厚度会变长，从而导致锌层中含铁量高。

　　2。和对反应有两种影响。当含量过高时，容易发生高温燃烧的操作过程。当含量过低，溶液调节不当时，涂层质量会下降。

　　3。铁含量：当铁含量过高时，涂层中的铁含量会更合适，钝化亮度和产品缺乏;铁含量过低会导致锌层中的铁含量低，汽车板的耐腐蚀性，并使汽车表面形成聚乳酸。

厚壁无缝管的应用处理方法

1、厚壁无缝管管口打磨：切割完毕，应使用角磨机对管口塑层进行打磨处理。其目的是避免在法兰焊接时使塑层发生熔化甚至燃烧使管道***，使用角磨机将管口塑层进行打磨。

2、厚壁无缝管涂塑处理：打磨完毕，使用氧气、C2H2在管道外部对管口进行加热，加热到内部塑层部分有熔化现象。然后技术工人将用准备好的塑粉对管口均匀涂抹，应注意一定要涂抹到位，法兰盘涂塑要涂抹到止水线以上，此过程应严格控制加热温度，若温度过高，在涂塑过程中将会有气泡产生，若温度过低，在涂塑过程中塑粉熔化不完全。以上情况在管道投入使用后都会产生塑层脱落的现象，管道无缝钢管部分被腐蚀损坏。

3、厚壁无缝管切割：根据实际所需管线长度，对管道应使用金属锯、无齿锯切割，在切割过程中使用水焊时一定对原材料要有保护方法，切割时应在断口处两端的位置用防火耐热的材料做挡板接住切割时落下的火花和热铁水豆，保护好原材料的原有塑层。