对各类c型钢事故认真分析，使职工受到教育。对于发生的c型钢事故，无论时间长短、性质轻重、责任大小，都要认真***技术人员和当事人按照“事故责任倒查法”详细分析事故原因和找出责任者，严格考核，奖罚兑现。对于事故当事人要进行思想教育，使其心服口服，吸取教训受到教育，制定并落实切实可行的防范措施，类似的事故发生。

众所周知，c型钢由c型钢成型机自动加工成型的。c型钢成型机依据给定的c型钢尺度可以自动完结c型钢的成型工艺。c型钢的使用贯穿并延伸到整个建筑行业，从传统水利工程和土木技术的运用，以及通过铁路和有轨电车的使用到环境污染管理的使用。 c型钢的实用价值体现在许多新产品上，而且对于环保方面来说也是不错的选择，降低了用户的成本。当然c型钢还有一个特点也深受欢迎，它在各个方面都具有稳定性。

一、基本调节。

1、基准点。

在首道轮和后一道轮(13道)的轴的同一端用直尺量出与立板的尺寸。使其数据相同。再用直尺量出两轴各自两端与底梁的尺寸，使其数据相同。

2、调直与调平。

在首道轴和后一道轴各自两端，用细线搭好，调节其余11根轴和这两轴在同一水平上。再在首道和后一道轮之间找出中心，用细线前后搭准中心线，调节其他11道轮，使其都在同一中心线上。

3、间隙调节。

根据带钢的厚度用塞尺调节每排轴上的上下两轮之间的间隙，达到要求距离(带钢厚度加30%左右，具体看成品)。

二、a边调节

1、调整送料立轮(在校平轴前后各一对)使其进料平稳顺畅，带钢直正。把所轧带钢经过校平送到首排轴。

2、带钢轧过首排轴后，调节首轴上的两轮，使其轧a边达到要求(1.5-50px)。

3、启动机器使带钢轧过第二轴，调节二轴的两轮，使其两轮外边重合与首轴轮的压痕，保证前后两道轧轮压痕一致。

4、重复步骤3调节第三排轴轮，是道轮压a边顺直。

三、压筋调节。

根据需要上下调整螺丝，抬起或落下压筋轴达到目的。

四、b边(腰高)调节。

1、根据要求变换隔套调节第五道轧轮，达到要求的尺寸。注意左右居中。

2、依照调节a边的方法，依次调节第六道至第九道。

3、调节立轮。

立轮的作用是为把腰高收直，但左右必须居中调整好，否则会出现左右弯曲的现象。

五、a边收顶。

第十道至第十三道工序是为把a边b边轧方正，也就是给型钢矫正。主要注意是立轮左右居中，再就是顶轮压力要适中，过紧就会出现型钢翘弯，压力小型钢不好看。既要型钢漂亮又要型钢挺直，主要是经验丰富的问题了。

六、成型校平。

型钢如在平直上调节不好，可用后一道工序调节上下压杠来达到目的也可，实际上如果把后四道轮调好，基本上就用不着调整后校平，后校平主要给初调者准备的。