各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。

集装箱运输的关系方主要有：无船承运人，集装箱实际承运人，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等。

1．无船经营人（NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC）：他们专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他又是托运人，通常无船承运人应受所在国***制约，在有关部门登记。

二手集装箱是指由海、陆、空不同运输方式组成，用于运输货物的集装箱。在香港被称为货箱。台湾称为「货柜」。对集装箱的定义，国际上各国、各地区、各***有不同的规定。

广州二手集装箱是一种运输设备；有足够的强度，可长期重复使用；为方便货物的运输而特别设计，在一种或多种运输方式下运输，不需要中途换装；具有快速装卸和搬运的装置，尤其是从一种运输方式转到另一种运输方式；在设计时注意到，便于货物的装满或卸空；内部容积为1立方米或1立方米以上。

与预制钢筋混凝土结构和轻钢结构相比，集装箱房能够回收和建设环保型集装箱，重复利用率高于上述两种预制建筑。 从工期来说，集装箱房可以在现场建设和改装，工厂内部装修完成后到达现场，实现功能和结构设计的一体化，是三种中省事的一种。 移动整个箱子是的优势，可以不改变房间就改变地方。 目前，随着环保节能“绿色建筑”的推进，集装箱房屋作为代表性的预制建筑，不仅符合***政策的有力支持，也符合中国作为钢铁大国的国情。 集装箱房形式多样，包括时尚要素，越来越受到关注，广泛应用于家庭住宅、酒店、住宅、办公室等领域。

集装箱建筑的利与弊究竟是什么？

1.绿色建筑

集装箱是生态友好的，因为它们被当作一种建筑材料重新利用，而不是被融化。由于单程装运，港口丢弃了大量海运集装箱。再利用一个单一的40尺集装箱，可以使用大约3500公斤钢材，并节省大约8000千瓦时，这远比融化他们更节约社会资源与成本，因为重新使用它只需要大约400千瓦时。使用集装箱也可以节约砖块和水泥的使用。 水泥工业是二氧化碳生产商之一，   而砖基本上是由它们制成的天然材料，是惰性的。

2.成本效益

在中国，海运集装箱通常只需***。几万不等的价格，主要取决于它们的大小，因为它们已经是重新设计成住宅的功能及结构，所以用它们建造的房子比用砖头和灰泥建造的同样大小的房子至少便宜30%。结构方面的工作也很少，进一步降低了成本，这可以很好地利用。

3.结构稳定性