铁路运送二手集装箱4种方式?

（1） 国内站间的大型箱运输，多数是为开行直达列车服务； 

（2） 接运从港口延伸至外地的国际间大型箱运输，又称海／铁联运。如我国从日本、美国进口的集装箱，用船运抵天津港后，由铁路转运至郑州、成都等地；

（3） 国际间铁／铁联运的大型箱运输，如由欧洲24 个***参加组成的亚洲铁路集装箱公司，联合除前苏联以外的几乎整个欧洲，平均运程800 公里以上，年运量更高记录是1984 年达82.5 万TEU ； 

（4） 在大陆桥运输线上使用的大型箱联合运输，即海／铁／海联运，较典型的是西伯利亚大陆桥运输。

二手集装箱贸易的商人暗示，即使被当作废铁处置的残旧二手箱，近期亦成为“宝物”，被商人从废铁场寻回后，稍加清理、油髹后供市场，一样出现供不该求。据中集集团在09年年报披露，受***危机影响，***商业大幅萎缩，全年整个行业集装箱需求量仅相当于正常年份的十分之一，从08年10月至09年10月整个乾货集装箱行业根基处于停产状态，干货箱呈现全行业亏损；冷藏箱、特种箱需求也处于低谷。 　　去年***产量急降90% 　　2009年***集装箱产量约为30万箱，较上年下降约90%。此中干货集装箱产出量约为20万箱，同比下降92%。冷藏集装箱产出量约为9.5万箱，同比下降57%。特种集装箱（含地区专用箱）产出量同比下降逾60%。据一份陈述称，中集集团本年首季生产箱量10.3万箱，相等于客岁全年的产量。 　　中集集团在展望时称，预测本年***主要集装箱航运公司普遍实行加船减速，增加了对集装箱的需求。集装箱总体需求出现较强劲增长。预计***乾货箱需求有机会超过150万标箱。预计冷藏集装箱、特种集装箱市场需求也将有必然幅度的回升。 　　据运输业人士反映，09年集装箱运输业全行业都无新箱供给，部门大班轮公司平时应用的空箱大批堆储在可提供场地的港口货场。有一种说法，青岛港客岁货场堆存的空箱曾一度高达30万箱。上海洋山港、深圳盐田港为了争取船公司，在很是艰难时期，提供堆存的货柜都至少在10万箱以上。但本年经济复苏后，这些属于船公司的货柜都已从头上船载货供应用，唯独市场对空箱利用缺口仍然很大，在新箱供应不实时，二手箱又缺货的两种不利环境，全行业出现缺箱供应不足的问题表露出来。特种集装箱:内陆箱、折叠箱、平台框架箱、开顶箱、散货箱、超宽箱、交换体箱、多联箱、侧开侧帘箱、运车箱、垃圾箱、其它箱型模块化房箱、集装化建筑、住宿房箱等。

废弃二手集装箱作为临时住宅的优势

1) 集装箱现成的单元式模块为临时建筑提供了***简单可靠，并且可以批量生产的坚固的建筑基本结构单元。

2) 废弃二手集装箱的再利用价值非常高。再利用的用途也非常多元化，比如可以作为城市兴建、灾后重建、楼宇兴建等施工人员的休憩场所，建设完成后，集装箱甚至可以重新返回码头做物流运输用，或者***运输在别的场合进行多用途的开发再利用。这种情况基本上不存在资源浪费问题，更不像传统水泥混凝土建筑那样由于拆毁废弃后产生大量的***垃圾。据厂家介绍，住人集装箱大部分都是租给建筑工地做临时性的住房或者办公室使用，而买来用的一般是私人。

3) 集装箱体有一个统一的尺寸规格，所以适合模块化设计，只需要根据空间要求来设计几个适合尺码的集装箱箱体进行合理搭配组合即可，不需要特殊的单独定制，节省资源和时间，十分适合当下快节奏快节拍的社会步伐。

4) 箱体内部空间规整，易于清洁打扫，材料构造坚固耐用，集装箱外箱体面可直接用高压水枪喷刷，快捷便利。