广州晶造集装箱有限责任公司***经营各类原装海运全新、二手集装箱，冷冻冷藏集装箱，框架集装箱，开顶集装箱，加长集装箱、集装箱改装，特种集装箱定制，集装箱堆存、集装箱维修的企业，现自拥有集装箱堆场2个计共11000平方米，港口做业机械数台，***焊割师傅数人，改装师1人，码头集装箱拖车数台.

   广州晶造集装箱有限责任公司为您精准打造每一个晶体般的集装箱！

经营项目

1.特种集装箱改装或定制业务： 我司可根据客户的特别要求或图纸来进行集装箱改装或全新定制，以满足客户的各种需求。在一些港街道的一片建筑工地上，远远望去，好多个集装箱依次地排列着。 特种集装箱:内陆箱、折叠箱、平台框架箱、开顶箱、散货箱、超宽箱、交换体箱、多联箱、侧开侧帘箱、运车箱、垃圾箱、其它箱型模块化房箱、集装化建筑、住宿房箱等。

2.全新二手集装箱做特色创意改装业务： 我司可根据客户的要求对愿装集装箱进行创意设计建造各类大型的集装箱文化科技创意产业园、集装箱风情商业街、集装箱特色山庄、集装箱山林或海边酒店、集装箱大型酒吧或***、集装箱大型旅馆、别墅群、大型售楼部、集装箱汽车展馆展品展示厅，做到废旧物品循环利用，产品优越，美观，环保，节能，可移动，快捷***。国际集装箱船价格上涨，十年船龄的3500TEU、1700TEU、725TEU国际航行的集装箱船，估价分别为三千六百五万美元、一千七百万美元和九百万美元，环比上周分别上涨百分之零、百分之四、百分之六。

3. 晶造集装箱二场业务：我公司集装箱第二堆场现有专用集装箱装卸机械叉车及龙门吊机数台可另

为做物流客户提供集装箱空箱或重箱的寄存、堆放、换装、过货、过车、拆箱、装箱、修箱、更换集装

箱配件业务。

使用集装箱房屋应注意以下几点

1.注意防火火灾是当前建筑工地上经常发生的事情，如果您使用的集装箱活动房是泡沫彩钢板的，那么也得注意防火了。

(1)请不要在靠近墙体处电焊施工；

(2)冬季取暖炉灶应该加装防火装置；

(3)需要作防水处理的集装箱房屋，严禁在房屋材料上使用喷灯；

(4)室内线路铺设时应该采用金属管，应可靠接地或采用耐火材料管。另外需要穿过墙壁时也应加套管进行防护。

2.地面固定彩钢板的集装箱活动房由于重量比全钢材结构轻，在遇到8级大风的时候，可能会被风吹动，有可能发生***，在使用彩钢板集装箱的时候应该和搭建彩钢房一样，有固定底部的装置。无船承运人他们专门经营集装货运的揽货、装箱、拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。在内陆地区还不算严重，但是在我国的沿海城市，经常遭受台风袭，击，集装箱活动房活动房必须加以固定。

3.禁止三层我们在工地上经常看到，有3层的彩钢板房，但是对彩钢板的集装箱活动房来说，由于质地比较轻，真的3个集装箱房叠加在一起，有可能有很大的安全隐患。

冷藏集装箱是运输需要保持一定温度的冷冻货或冷却货用的集装箱。它在通常的外界温度下能使箱内温度保持在十25 - - 25 ℃ 之间的任一温度上。制冷装置的标准电源一般为440Vx 60Hz x3Φ，但装有内藏变压器以后，世界各国主要港口的电源一般都可使用。 　　冷藏集装箱本身是没有***能力的。因此原则上在装载冷冻或冷却货时，一般在装箱前要求对货物进行预冷，使货物温度降低到给定温度以下，然后装箱。故正确地说，冷藏集装箱是一种带有制冷装置的，能把具有一定温度的货物保持在该温度下进行运输的绝热集装箱。    在集装箱的海一陆联运中，为了***率地发挥冷藏作用，要求冷藏集装箱在整个运输过程中使制冷装置能自动启动，以使箱内温度保持在指定温度上。    冷藏集装箱只要一供电，就能使箱内空气进行冷却，加热或通风。在陆上运输时为了能不间断地向冷藏集装箱的制冷装置供电，应采用带有发电机的专用底盘车拖运。除了一般的收购、修理、改装和出售业务外，TAL国际还开展一种类似船舶买卖经营方式的业务：当一家船公司有大批量集装箱快要到第1次退役箱龄时，TAL就与其签约购买旧箱，让其按“卖出去，租回来”的方式继续使用这些箱子。一般冷藏集装箱在码头的堆场上靠陆上电源供电，在集装箱船上靠船上电源供电，在铁路上靠发电机组供电。    目前冷藏集装箱箱内空气循环是由蒸发器风扇驱动为主，冷空气受热上升这一对流原理为辅而进行循环的。蒸发风扇把冷风从箱底通过T 形导轨吹出，通过货物侧壁的凹槽风道，箱门内壁凸条形成的风道，吸收外界传人的热量，冷风受热上升，通过箱内顶板和货物上部形成的回风通道被吸人蒸发器风扇，经过蒸发器时吸收冷量，温度降低，形成冷风。再从箱底吹出。周而复始地循环，就能降低或者保持箱内温度了。这一类从冷机下部吹出冷风的形式被称为下出风。下出风的冷藏箱由于箱内空气自然对流和强制循环一致，气流稳定性好。同时，吹风通道是利用冷藏集装箱本身具有的T 形地板，不占空间，装货容积大，获得了越来越广泛的应用。近20 年来，所建造的冷藏箱基本都是下出风的冷藏集装箱。    20 年前还有一种上出风的冷藏集装箱，在箱顶装有一个喷气管道。冷风从喷气管上吹出，向下经过货物、侧壁、箱门内壁、通过箱底T 形地板回到蒸发风扇中再循环从而说行制冷。    这种上出风的冷藏集装箱有几个不可克服缺点。首先风扇强制风是从上而下的，但冷风吸热后是上升的，这就形成了冲突。其次喷气管减少了装货容积，而且铲车进出时很容易碰坏喷气管，由于这三个缺陷，因此在20 世纪80 年代初，这种上出风的冷藏集装箱就已经看不到了。    很多冷藏车，如冷藏厢式车、冷藏半挂车，还是采用这种上出风的吹风形式。