气体气体涡轮流量计结构紧凑

气体涡轮流量计结构紧凑，主要由壳体、叶轮、传感器（温度、压力、流量）、整流器和积算仪构成。

1.壳体：本身带有法兰，并有一定形状的流体通道，根据不同的工作压力，壳体材料可采用铸铝合金、碳钢或不锈钢。

2.整流器：强迫流体加速，消除任何可能存在的气流扰动，即使在非理想的安装环境下，也能够保证高准确度。

3.叶轮：用铝合金制成，具有一定角度的螺旋叶片，它固定在壳体中间部位，克服摩擦力矩和流体阻力矩旋转。

4.智能流量积算仪：温度、压力检测模拟通道、流量检测数字通道以及微处理单元、液晶驱动电路和其它辅助电路组成，并配有外输信号接口。

5.压力传感器：以压阻式扩散硅桥路为敏感元件，其桥臂电阻在外界压力作用下会发生预期变化，因此在一定激励电流作用下，其两个输出端的电位差与外界压力成正比。

6.流量传感器：安装在靠近叶轮后端，可检测出从同轴转动的信号轮上发出的频率信号。

7.温度传感器：以Pt100/pt1000铂电阻为温度敏感元件，在一定温度范围内，其电阻值与温度成对应关系。

水源是否是脉动流(1)

水源是否是脉动流

　　(1)一般来说用泵抽原料，如果流量安装位置离泵比较近，很容易产生脉动流，从而造成流量波动比较大，此时解决办法，增加泵和流量计之间的直管道距离，使流量稳定。

　　(2)安装位置离阀门或弯管位置太近，当原料经过阀门或弯管部分，造成流量波动。此时应该远离阀门和弯管位置，保证一定的前后直管段是解决问题的好方法。

　气体气体气体涡轮流量计的故障大多是涡轮轴承磨损和叶轮被卡住，这类故障用户只需更换轴承或清除叶轮上的杂物即可解决，但是流量计是装配严密的精密仪表，更换配件或是重新装配后都会引起仪表系数的变化，因此为保证测量的精度在更换配件或是重新装配后都应重新校验并更改仪表系数。

气体涡轮流量计的原理是什么?

气体涡轮流量计的原理是什么？1.气体涡轮流量计的工作原理非常简单我们在这里给大家详细介绍一下气体气体气体涡轮流量计的原理，因为它在整个使用过程中，其实就是在管道中心安放了一个涡轮，两端是由轴承来进行支撑，当流体通过管道的时候会冲击涡轮叶片，能够产生一定的驱动力，这样在产生旋转的时候可以控制流量。2.气体气体气体涡轮流量计的结构既然大家知道了气体气体气体涡轮流量计的原理，我们也可以发现它的结构非常简单，因为包括了涡轮、轴承以及整体的运转情况。在具体使用过程中只要安装了这些配件基本上在使用的功能作用上都会非常好。3.气体气体气体涡轮流量计的操作更简单在实际操作使用过程中，大家也可以发现气体气体气体涡轮流量计使用起来非常简单，我们除了需要了解气体气体气体涡轮流量计的原理，大家也可以看看整体的市场评价，只有评价好才可以保障在使用过程中的安全性更高。

气体气体涡轮流量计不计量是什么原因

气体涡轮流量计不计量是什么原因

气体涡轮流量计的管道流体正常流动时，显示表头不计量，总量计数器字数不增加，遇到此种故障时用户可以使用以下步骤检查排除。

分析故障原因：

1、首先检查电源线、***丝、功能选择开关和信号线有无断路或接触不良。

2、检查显示仪内部印刷版，接触件等有无接触不良。

3、检查检测线圈。

4、按照以上步骤项检查均确认正常或已排除故障，但仍存在故障现象，说明故障在传感器流通通道内部，可检查叶轮是否碰传感器内壁，有无***卡住，轴和轴承有无杂物卡住或断裂现象。

解决方法：

1、用欧姆表排查故障点。

2、印刷板故障检查可采用替换“备用版”法，换下故障板再作细致检查。

3、做好检测线圈在传感器表体上位置标记，旋下检测头，用铁片在检测头下快速移动，若计数器字数不增加，则应检查线圈有无断线和焊点脱焊。

4、去除气体气体气体涡轮流量计***，并清洗或更换损坏零件，复原后气吹或手拨动叶轮，应无摩擦声，更换轴承等零件后应重新校验，求得新的仪表系数。