气体流量计校准和雷诺特性

校准和雷诺特性

随着现代工业的飞速发展，蒸汽、氮气、二氧化碳、氢气等气体的测量对于气体流量计的测量精度要求不断增加，因此气体流量计的校准要求也不断提高。然而采用这些气体进行大规模校准的设施并不多，因此采用另一种流体进行校准几乎是选择，且在许多情况下是一种合理的、可替代的选择。

在不同条件下的校准 ：如果流动条件可以估算出来，那么就可以在与操作条件不同的条件下对气体流量计进行校准，估算流动条件所采用的参数通常为关于该气体流量计入口直径的雷诺数。首先，将操作条件范围转换为雷诺数范围。其次，所选定的校准设备要符合所规定的雷诺数范围。然后，在不同的压力条件下或采用不同的气体进行校准。

雷诺特性：在一定精度等级范围内，标准差压气体流量计的雷诺特性是众所周知的。同样，某些种类的涡轮气体流量计的特性也是已知的。在某些情况下，有必要在进行终校准之前***行几次测试以鉴定该气体流量计的运行情况是否符合雷诺定标系数。将来，还需要做一些工作来鉴定涡流挡板气体流量计的性能，并确定高压气体情况下超声波气体流量计和互补式气体流量计的性能。

分类介绍

分类介绍 按物理量可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份等气体流量计；按工作原理可分为应变式、压电式、压阻式、电感式、电容式、光电式、电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等气体流量计；按输出信号的性质可分为：输出为开关量（“1”和'0”或“开”和“关”）的开关型气体流量计；输出为模拟型气体流量计；输出为脉冲或代码的数字型气体流量计；按转换能量的方式分：能量转换型：如：压电式、热电偶、光电式传感器等；能量控制型：如：电阻式、电感式、霍尔式等传感器以及热敏电阻、光敏电阻、湿敏电阻等；按工作机理分类，按照工作机理可分为：结构型：如：电感式、电容式传感器等；物性型：如：压电式、光电式、各种半导体式传感器等；按输出信号形式分类，按输出信号的形式可分为：模拟式：传感器输出为模拟电压量；数字式：传感器输出为数字量，如：编码器式传感器。气体流量计测量被测流体工作状态下的体积流量，测量原理中不涉及流体的温度、压力、密度和粘度的影响，应用广泛。

气体涡轮流量计传感器在使用时应该怎么进行维护

气体涡轮流量计传感器在使用时应该怎么进行维护

气体涡轮流量传感器是一种高精度的气体涡轮流量传感器，它与相应的信号转换器结合可实现流量信号的传输，流量和总流量的显示。这种传感器广泛应用于，空气，煤气等的测量系统。

气体涡轮流量计在管道充满介质的情况下，用万用表测量接线端子A、B与C之间的电阻值，A-C、B-C之间的阻值应大致相等。若差异在1倍以上，可能是电极出现渗漏、测量管外壁或接线盒内有冷凝水吸附。 气体涡轮流量计在衬里干燥情况下，用M 表测A-C、B-C之间的绝缘电阻（应大于200M ）。再用万用表测量端子A、B与测量管内二只电极的电阻（应呈短路连通状态）。若绝缘电阻很小，说明电极渗漏，应将整套流量计返厂维修。若绝缘有所下降但仍有50M 以上且步骤1、检查结果正常，则可能是测量管外壁受潮，可用热风机对外壳内部进行烘干。 气体涡轮流量计用万用表测量X、Y之间的电阻，若超过200 ，则励磁线圈及其引出线可能开路或接触不佳。拆下端子板检查。 气体涡轮流量计检查X、Y与C之间的绝缘电阻，应在200M 以上，若有所下降，用热风对外壳内部进行烘干处理。

气体涡轮流量计准确度高

气体涡轮流量计准确度高，普通流量计的准确度为(±1～±1.5)%，特殊型为( ±0.5～±0.2)%，但其准确度越高，对现场条件的要求越苛刻。涡轮流量计具有良好的重复性，短期重复性可达(0.05～0.2)%。如果定期校准，则可以获得很高的准确度。

气体涡轮流量计结构紧凑轻巧、安装维护方便、流通能力大，适用高压测量。仪表表体上不必开孔，易制成高压型仪表，可以满足管道的升压要求。正因为具备以上优点，因此在贸易结算中是优先选用的流量计之一。