耐候性粉末涂料汽车行业的应用

耐候性粉末涂料汽车行业的应用

汽车与ACE行业在近些年增长速度很快，中国“***”政策带动了工程机械市场出口加大铁路公路及水利等基础建设，加速经济发展和工程机械的更新换代（周期性）。同时，***“十三五”规划要求工程机械行业VOCs减排达到30%以上，高固含溶剂性涂料、水性涂料和粉末涂料作为环保涂料在工程机械行业中有较大的应用空间，目前已有的工程机械企业以水性涂装和粉末涂装作为未来的发展方向，以此调整自身的生产技术和涂装标准。在工程机械涂装市场，虽然溶剂型涂料（VOCs排放大）仍占主导地位，但在一些国内大型工程企业工程企业的推动下，粉末涂料的使用迅速增长。此类产品更多需参考新版ISO12944中C3-***环境或Qualisteelcoat中C3-***环境下涂层要求，多数需依靠双涂层完成。终所需达到性能如下：

1）防腐性能（中性盐雾和耐湿热性能）：中性盐雾标准范围大致在500-1200小时（特高要求的客户需要1440小时），性能划叉腐蚀≤2mm。耐湿热性能范围1000小时，起泡等级0(S0)Grade，表面生锈等级，1(S1)Grade。

2）耐老化性（氙灯老化）：500-2000小时，保光率60°≥80%，色差ΔE≤3；选择相关有测试记录的不同耐候等级树脂配方（树脂品种、树脂含量、助剂、颜料的耐候性选择等）。

3）耐***性：耐浸水240-500小时，光率[%]60°≥80%或90%，起泡等级0(S0)Grade，表面生锈等级，0(S0)Grade；耐柴油240小时附着力0级；耐碱性0.1mol/LNaOH)48hr，不起泡、不起皱，允许轻微变色、失光，耐酸性0.1mol/LH2SO4)48hr，不起泡、不起皱，允许轻微变色、失光。

粉末涂料的固化温度、时间与涂装效果

粉末涂料的固化温度、时间与涂装效果

粉末涂料本身只是一个半成品，只有经过喷涂、固化后才真正成为终产品，消费者注重的只是涂料涂装后的效果和质量，也就是说使用粉末涂料与生产粉末涂料同等重要，低质量的粉末，喷涂设备再好、前处理再细致、涂装工艺再严格，也不会生产出高质量的产品;粉末质量再好，喷涂设备、工艺、前处理有问题，同样不会有高质量的产品，而现实情况是国内涂装企业的注意力大多集中在粉末涂料产品本身，有了质量问题只往粉末上找问题，而对涂装施工工艺重视及研究不够，致使大量涂装产品无法达到应有的效果。

每一种粉末涂料都有自己的固化特性曲线，在一定温度和时间范围内可以达到完全固化，为了提、降低成本而违反规律，缩短固化时间的做法是不可取的，如果固化温度或时间不够，则会造成固化不完全，应有的性能发挥不出来，其物理特性会大大下降，耐***性也不会好，装饰性、防腐性、耐候性都达不到预期效果。有的低温固化后的涂层即使完全固化，也没有高温固化后的涂层性能好，特别是固化后成型的一些工件，在冲压、折弯处会形成细小的裂纹，水分会沿着裂纹渗透，并很快使基材腐蚀，我们可以看见户外使用的交通隔栅，在投入使用不久就会在路口的圆弧转弯处出现锈的痕迹，这跟烘烤温度和时间及喷涂后折弯有直接的关系。

粉末涂料市场发展的新动向

粉末涂料市场发展的新动向

近年来，在粉末涂料工业中以美国开发成功的超临界（VAMP）新工艺将成为粉末涂料制造工艺上的一场划时代的革新。由此可开发出一批超细粉末涂料、低温固化涂料、紫外光固化、热敏性粉末涂料和复合粉末涂料等新品种。

在粉末涂装方面开发了电磁刷新工艺。它是一种模拟复印或激光打印的新的涂装方法。尤其适用于将粉末涂料高速涂覆于平板型的底材上。该工艺虽然不适宜直接涂装在铁磁体底材上，但可以通过转移法进行涂装，从而大大扩展了它的应用范围。这是一项粉末涂装性的新进展，它有待进一步研究开发，有可能发展成为粉末涂料全色印刷的新工艺，其前景十分看好。