橡胶作为减震材料已经被大家广泛熟知了，可是你知道普通天然橡胶和氯丁橡胶的区别吗？为什么要做成钉型的减震板呢？

首先氯丁橡胶耐磨性能比较优良，这样就大大的增加了橡胶减震板的使用寿命，从而提升了产品本身的利用价值，做成钉型的减震缓冲板是为了在橡胶板遭受到外界的冲击力时，能有效的分解压力 减小撞击力。

橡胶垫块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关，通常在布置支座 橡胶垫块。

耐寒性胶料

若将弹性体在低温下放置，则会丧失其特征弹性而硬化。为了区别低温下弹性体的性状，将其分为结晶化（一次转变点）和玻璃化氯丁橡胶在低温下放置，逐渐丧失橡胶弹性，变成具有塑料的性质。称作刚化；进而丧失韧性，变得非常不耐变形，受冲击力作用即脆折，称作脆化。氯丁橡胶玻璃化转变所表现的物理现象有刚化和脆化。一般其脆化温度要比刚化温度低数度。

桥梁减震橡胶垫 桥梁减震橡胶板 橡胶垫块执行标准 当桥梁（5）橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方,有良好的弹性,以满足上部构造的水平位移。位于平坡上，固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上； （5）橡胶垫以适应梁端的转动,对提高工程建造质量,它有足够的竖向刚度。块宜设置在具有较大垫块反力的地方；减震橡胶垫块是一种由橡胶、炭黑、碳酸钙和其他辅料经过密炼、开炼、等工序加工而成的，由于采用橡胶加工而成所以橡胶垫块具有很好的弹性和变形能力。