制作矩形凹槽底座及调节装置?首先根据整个梁场所制梁片大纵坡和大梁长考虑刻槽长度和深度。?1.在制作T梁台座时就要在台座端头(预埋钢板位置处)预留好20cm高的凹槽。?2.在凹槽内底面预埋同等大小的2cm钢板,钢板底面需要在沿台座轴线方向对称开孔(根据高强螺母直径而定)。开孔位置在横向上距离台座各3~5cm,一旦距离选定,各处的距离要一致。在开孔的位置上预埋高强度、直径不小于32mm的精轧螺母,螺母于底板的焊接必须牢固,选用与螺母配套螺杆(螺杆顶端必须打磨水平)可以上下旋转 3.与台座齐平的台座钢板不得小于3cm厚度,侧面焊接槽钢,目的为穿止浆条。台座钢板同排焊接同规格大小的螺母,使螺杆旋转入内。
铅芯橡胶支座(LRB)介绍:
铅芯橡胶支座(LRB)是由普通叠层橡胶支座在其中间竖直地灌入适当直径的的铅芯形成,利用铅芯在动过程中弹塑性性能来达到耗散能量的效果。由于铅的屈服应力较低(约7MPa),并在塑性变形条件下具有较好的疲劳特性,被认为是一种较好的阻尼器。
铅芯必须紧固在孔中,并稍微挤进橡胶层中,因此,铅芯的体积往往比中心孔的体积要大些,使铅芯能牢固地压入孔中,当橡胶支座发生水平变形时,整个铅芯由于被钢板约束而强迫发生剪切变形。铅芯橡胶支座具有较好的滞回特性,其初始剪切刚度可以达到普通叠层橡胶支座刚度的10倍以上,而屈服后刚度接近与普通叠层橡胶支座刚度。由于LRB构造比较简单,能够提供较大阻尼,可以单独作为桥梁减隔震支座使用,被广泛用于桥梁和建筑物的减、隔震。
在桥梁建设中大量采用预制梁。预制梁是桥梁工程的主要受力构件,预制梁的施工质量及耐久性决定桥梁工程的使用寿命。预制梁的制造过程中,其梁底预埋钢板的坡度设置为一道关键工序,其预埋的准确性是影响预制梁使用寿命的一个重要因素。预埋钢板是为了在预制梁安装至支座上后增加预制梁的抗冲击性能和增大预制梁受力点的接触面积。根据相关规范要求,预埋钢板要求形成与桥梁设计纵坡一致的坡度,以保证预制梁安装后,支座处于水平状态。如预埋钢板纵坡不准,预制梁安装后会导致支座偏压。
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