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送风口和回风口有什么区别

   送风口：是指空调管道中间向室内输送空气的管口。

   回风口：又称吸风口、排风口，是空调管道中间向室外输送空气的管口。

   送风口、回风口通常布置于吊顶的顶底平面，风口有单个的定型产品，通常用铝片、塑料片或薄木片做成，形状多为方形

和圆形。但也可利用发光顶棚的折光片作送风口，亦可与扬声器等组合成送风口。这种方法不仅避免了在吊顶表面开设风口，

有利于保证吊顶的装饰效果，而且将端部处理、通气和效果三者有机地结合起来，有些顶棚在此还设置暗槽反射灯光，

使顶棚的装饰效果更加丰富。

   顶棚通风口除上述几种布置方式外，还可以利用龙骨送风。它主要是利用槽形或双肢龙骨，从夹缝中安装的空调盒进行通风，

有些还组成方格形龙骨体系，龙骨的间距一般为12m，空调盒可安装在顶棚的任意位置，由空调总管道将风送至空调盒中。

这种体系使龙骨和风口结合，顶棚上再也看不到专用的风口，使顶棚简洁明快，同时送风也较均匀舒适。

技巧编辑1、集装箱发放和交接的依据：集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱（发箱）、交箱（还箱）、进场（港）、出场（港）等手续。5、出风口过大，而对应的风道过窄，风都从出风口“中间”吹出，导致出风口中间与四周产生较大的温差，导致结露。2、交接责任的划分：（1） 船方与港方交接以船边为界。（2） 港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方检查桥为界。（3）堆场、中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆场、中转站道口为界。（4） 港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。

集装箱货物是指能装入集装箱内而进行汽车运输的货物。集装箱货物分为整箱货物和拼箱货物。通常情况下靠风口的百叶自重而自然下垂，隔绝室内外的空气交换，当室内气压大于室外气压时，气流将百叶吹开而向外排气，反之室内气压小于室外气压时，气流不能反向流入室内，该风口有单向止回作用。2.运输类别按照集装箱所装载货物的性质，集装箱汽车运输分为普通箱、特种箱汽车运输；特种箱包括***货物箱、冷藏保温箱、罐式箱等。根据集装箱箱型情况和贸易运输合同，集装箱汽车运输分为国际箱、国内箱汽车运输。3.运输车辆承运人提供的集装箱运输车辆，应是技术状况良好，带有转锁装置，与所载集装箱要求相适应，能满足所运载集装箱总质量的要求。

为保证法兰接口的严密性，法兰之间应有垫料，一般空调系统及送、排风系统的法兰垫料采用8501密封胶带，排烟系统的法兰垫料采用石棉板条；法兰垫料不能挤入或凸入管内，法兰垫料应尽量减少接头，接头应采用梯形或榫形连接，法兰连接后严禁往法兰缝隙填塞垫料。随着世界经济的复苏，特别国际航运业的高速发展，作为为众多行业提供包装的配套产业，集装箱及金属包装容器制造行业将迎来一个发展的新时期。法兰连接时，按设计要求规定垫料，把两个法兰先对正，穿上几个螺栓并载上螺母，暂时不要上紧，然后用尖冲塞进穿不上楼栓的螺孔中，把两个螺孔撬正，直到所有螺栓都穿上后，再把螺栓拧紧。为了避免螺栓滑扣，紧螺栓时应按十字交叉逐步均匀地拧紧，连接法兰的螺母应在同一侧，连接好的分管，应以两端法兰为准，拉线检查风管连接是否平直。