车厢底板

用高分子聚乙烯做成板材，合成的高分子化合物，可以自由改变形体样式。

车厢底板特性一

〈1〉 耐化学侵蚀

〈2〉 具光泽，部份透明或半透明

〈3〉 大部分为良好绝缘体

〈4〉 重量轻且坚固

〈5〉 加工容易可大量生产，价格便宜

〈6〉 用途广泛、效用多、容易着色、部分耐高温

（7）存放货物可以起到防潮的效果

①大多数塑料质轻，化学性稳定,不会锈蚀；

②耐冲击性好；

③具有较好的透明性和耐磨耗性；

④绝缘性好，导热性低；

⑤一般成型性、着色性好，加工成本低；

⑥大部分塑料耐热性差，热膨胀率大，烧；

⑦尺寸稳定性差，容易变形；

⑧多数塑料耐低温性差，低温下变脆；

⑨容易老化；⑩某些塑料易溶于溶剂。

超高分子量聚乙烯防磨衬板的施工技术要求

施工技术要求：（1）超高分子聚乙烯板安装用的沉头螺栓应不小于M8。（2）超高分子聚乙烯板安装后，整体要平稳、牢固无空心。（3）螺栓安装要均匀，每平米10-12条。（4）板要光滑、平整，板与板的间隙为2-3mm。（5）安装时上平缝要呈45度角，上板对下下板，立缝要对齐。钢结构基础表面的处理：清理钢结构表面上的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆、涂料、浮灰等物。（6）螺栓孔间距为400-500mm。（7）安装后不得脱落。

使用UHMW-PE内衬材料具有如下优点

使用UHMW-PE内衬材料具有如下优点：1)  高耐磨和极低摩擦系数，防止物料流动受阻；2)  几乎不吸水性。它不被水所湿润，不受物料湿度的影响。因此物料不会粘在内衬壁上，即使特别露天作业，也不会因温度太低而造成湿的物料和容器的壁在一起；由于UHMW-PE材料具有上述优点，因而用这种材料内衬可以有效地避免散装物料在料仓、溜槽、和漏斗中流动受阻，可以稳定地连续流动。尤其是细小的散装物料颗粒在储存、输送时，采用UHMW-PE材料衬里就更加经济和有效，因为细小的散装物料颗粒通常是随着细度和水分的增加而结块和架桥现象也越趋严重。3)  超高分子量聚乙烯衬板表面摩擦系数非常低，可以让粘结性大、不易自由流动的散装物料顺畅地流动。将超高分子板材切割成合适尺寸，使用机械的方法将衬板固定在钢铁、混泥土、沙浆材料和木材上，可以改善原有结构的表面性能。造纸工业上做箱盖板、刮水板、压密部件、接头、传动机械的密封轴杆、偏导轮、过滤器等。通过多年的实践经验总结，料仓堵料现象，提高生产效率。

超高分子量聚乙烯的性能

聚乙烯的外观呈乳白色的蜡状固体，其密度因合成的方法不同而异，聚乙烯块状料是白透明或不透明的薄膜是透明的，并随结晶的提高而下降。聚乙烯膜的透水率低但是透气性比较大，适合用于防潮包装。聚乙烯是烧的塑料品种之一。它分为低分子量和高分子量两种，低分子量的一般呈液体状，无色、无味，不溶于水，密度为0．92克／厘米3，可做润滑油和涂料；高分子量的一般呈固体状，乳白色，热塑性大，手摸有蜡感，密度在0．92～0．96克／厘米3之间。它耐腐蚀，绝缘性能好。高密度的聚乙烯具有刚性、硬度和机械强度大的特性，可以做容器、管道，也可以做高频的电绝缘材料，用于雷达和电视。它不溶于水，吸水性很小，就是对一些化学溶剂，也只有在70℃以上温度时才略有溶解。一般用专用膨胀性螺栓联接，膨胀螺栓必须安在无裂缝、无孔洞的坚硬水泥层上（在上述情况不具备的情况下采用塑材铰钉，也能保证把衬里牢牢固定住）。但是微粒状的聚乙烯，可以在15℃～40℃之间随温度的变化熔化或凝固，温度升高时熔化，吸收热量；温度降低时凝固，放出热量。又因为它吸水量很小，不易潮湿，有绝缘性能，因此是很好的建筑材料。