高分子聚乙烯装卡车衬板，可以迅速卸干净车厢的物料，用水冲，就可以干净如新，可以提高工作效率，节省卸物料的时间，车厢内不会再出现卸料不净的现象，或着物料粘连在车厢板上的现象。5、螺栓安装过程中，要使用厚壁管、垫圈的外径不得小于24-26mm，使螺母与垫圈紧密结合，衬板不易脱落。而且卡车衬板的不粘土效果好，就算是运输黄土、黄泥、白灰粉是，只要轻轻一倒就会很干净。

卡车衬板是采用100%纯新原料制成。是一种结晶度高、非极性的热塑性板材。而且它具有优异的性能

车厢滑板是一种工业用特殊塑料（高分子聚乙烯），但是和一般的塑料有不同的特性，主要的一点是表面光滑且有吸水率极低的特性。用该材料做原煤仓内衬，解决了煤的棚拱问题，增大了煤仓的容积，延长了煤仓的使用寿命，降低了噪音，经济效益好。即使含有很大水分的泥土，红土，粘土以及其他粉制品，都不会有粘接。所以被使用在工程车、自卸车、翻斗车以及其他形式自卸设备上。让整个运输过程变得轻松。

不粘土效果好，就算在运输黄土、黄泥、白灰粉，只要自卸车轻轻一到就会很干净。

产品规格：厚度范围：0.5—30mm之间可任意选择，

              宽度范围：100—2400mm之间可任意选择，

使用UHMW-PE内衬材料具有如下优点

使用UHMW-PE内衬材料具有如下优点：1)  高耐磨和极低摩擦系数，防止物料流动受阻；2)  几乎不吸水性。2、耐磨性卡车衬板的耐磨性居塑料之冠，并超过某些金属，与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。它不被水所湿润，不受物料湿度的影响。因此物料不会粘在内衬壁上，即使特别露天作业，也不会因温度太低而造成湿的物料和容器的壁在一起；由于UHMW-PE材料具有上述优点，因而用这种材料内衬可以有效地避免散装物料在料仓、溜槽、和漏斗中流动受阻，可以稳定地连续流动。尤其是细小的散装物料颗粒在储存、输送时，采用UHMW-PE材料衬里就更加经济和有效，因为细小的散装物料颗粒通常是随着细度和水分的增加而结块和架桥现象也越趋严重。3)  超高分子量聚乙烯衬板表面摩擦系数非常低，可以让粘结性大、不易自由流动的散装物料顺畅地流动。将超高分子板材切割成合适尺寸，使用机械的方法将衬板固定在钢铁、混泥土、沙浆材料和木材上，可以改善原有结构的表面性能。通过多年的实践经验总结，料仓堵料现象，提高生产效率。

超高分子量聚乙烯板的特点

聚乙烯（PE）是通用合成树脂中产量大的品种，主要包括低密度聚乙烯（LDPE）、线型低密度聚乙（LLDPE）、高密度聚乙烯（HDPE）及一些具有特殊性能的产品。pe卡车衬板的耐磨性与分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。耐腐蚀性,电绝缘性(尤其高频绝缘性)优良,可以氯化,化学交联、辐照交联改性,可用玻璃纤维增强.低压聚乙烯的熔点,刚性,硬度和强度较高,吸水性小,有良好的电性能和耐辐射性;高压聚乙烯的柔软性,伸长率,冲击强度和渗透性较好;超高分子量聚乙烯冲击强度高,耐劳,耐磨. 低压聚乙烯适于制作耐腐蚀零件和绝缘零件;高压聚乙烯适于制作薄膜等;超高分子量聚乙烯适于制作减震,耐磨及传动零件.