我们来介绍一下它的其中4种代表性性能：

     1、自润滑性

    卡车衬板有极低的摩擦因数（0.05～0.11），故自润滑性优异。在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要更好。输送物品时，可以防止瓶子等的破损，降低噪音，减少输送带、输送螺杆等的磨损，并可减少电力损耗，它还可用来制造肉食、牛奶以及糖果蜜饯和面包食品生产设备的零部件。因此，在摩擦学领域卡车衬板被誉为性能非常理想的摩擦材料。

     2、耐磨性

    卡车衬板的耐磨性居塑料之冠，并超过某些金属，与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。pe卡车衬板的耐磨性与分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。

     3、不粘性

    卡车衬板表面吸附能力非常微弱，其抗粘符能力仅次于塑料中不粘性的PTFE，因而制品表面与其它材料不易粘符。

     4、吸水性小

    卡车衬板吸水率很低，一般小于0.01%，仅为PA66的1%，因而在成型加工前一般不必干燥处理。

安装超高分子量聚乙烯衬板的条件及工艺

安装超高分子量聚乙烯衬板的条件及工艺主要以下几点：

1、超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）表面必须平整、光滑。

2、安装工艺的关键是安装牢固，经多年使用冲击震动后不易脱落。

3、由于超高分子量聚乙烯线性膨胀系数是10-14℃/M，比一般钢材高十倍左右。因此，煤仓的基础面和超高分子量聚乙烯板材的膨胀系数相匹配，一般的情况是在超高分子量聚乙烯板材横向连接处留一定的缝隙（钢材做基础底时，每米留约3‰的缝隙）。纵向连接。分子量越高材料就越耐磨，甚至超过许多金属材料（如碳钢、不锈钢、青铜等）。需将两衬板连接处打45度坡口。在板材超过20mm厚时可直接连接。

4、在钢筋水泥仓安装超高分子量聚乙烯衬板，用膨胀螺栓固定，

超高分子量聚乙烯板的适用范围：在一些重工业（如冶金、矿山、火力发电、水泥、化工、码头等）的物料输送系统和矿料研磨分离设备中，各种各样的料斗、料仓、溜槽、转机塔、下料管、溜管、球磨机、水泥磨、立磨等部位。超高分子量聚乙烯板的特点：1、抗冲击高耐磨。从20世纪50年代超高分子量聚乙烯部件生产出来之后，相继有200多种超高分子量聚乙烯的纺织部件问世。2、耐热性能好，铸造衬板适宜在≤1000℃工况下使用，克服了以往陶瓷衬板因使用温度高而产生陶瓷脱落的现象。3、生产工艺，衬板的规格、形状和安装方式不受限制。